A Tesla vai ter que acelerar: BYD se junta à DeepSeek e anuncia direção autônoma em carros elétricos
A fabricante de carros elétricos chinesa ainda diz que o sistema fará parte de todos os seus modelos sem custos adicionais como fazem as concorrentes
A DeepSeek vem agitando a corrida pela inteligência artificial (IA) e agora pode colocar pressão também na disputa dos elétricos. Isso porque a BYD anunciou que quer integrar a IA chinesa ao software dos seus carros.
Falando na sede global da fabricante em Shenzhen, na China, o presidente da companhia, Wang Chuanfu, revelou que a BYD vai implementar seu sistema de direção autônoma mais avançado em quase todos os modelos — e sem custos adicionais.
Segundo Wang, o objetivo é tornar a tecnologia acessível a todos e "democratizar a direção inteligente". O executivo chegou a afirmar que este ano seria “o primeiro de direção inteligente para todos”.
“Ela se tornará um item essencial nos próximos dois a três anos, assim como um cinto de segurança ou airbag”, disse.
Wang também apresentou três versões do mais recente sistema de piloto automático da empresa, o "God's Eye".
De acordo com o executivo, o software pode atingir "mais de mil quilômetros de direção autônoma sem intervenção e tem uma taxa de sucesso de 99% na manobra de carros".
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Revelado pela primeira vez em 2023, o God's Eye conta com diferentes câmeras e sensores para auxiliar os motoristas, com recursos como manobrista, cruzeiro adaptativo e frenagem automatizada.
A BYD anunciou que tornará o God's Eye padrão em veículos com preços a partir de 100 mil yuans (US$ 13,7 mil) na China. O sistema de direção autônoma também será incluído em vários modelos de menor custo.
- E MAIS: Quais são as melhores ações internacionais para investir? Analista diz que “caso DeepSeek” abriu espaço para comprar bons ativos mais baratos
BYD em busca do pódio na corrida da direção autônoma
A direção autônoma é uma das principais corridas para as montadoras na China, e a BYD quer ficar na frente. A empresa está buscando impulsionar ainda mais as vendas ao disponibilizar o sistema para carros mais baratos.
Vale lembrar que veículos com um sistema semelhante normalmente são vendidos por mais de 150.000 yuans (US$ 20,5 mil).
Além disso, as fabricantes de carros elétricos na região em geral cobram taxas adicionais para disponibilizar os recursos de assistência ao motorista.
A maioria das empresas do setor fornece tecnologia entre o nível 2, que inclui certos graus de suporte — como assistência na frenagem e aceleração — e o nível 3, que possibilita a direção autônoma do veículo em circunstâncias limitadas.
A BYD afirmou ter obtido a primeira licença de teste de direção assistida de nível 3 da China.
Tesla vai comer poeira?
Já a Tesla vai precisar acelerar. Atualmente, a empresa de Elon Musk está esperando a aprovação de Pequim para lançar testes de recursos para o chamado Full Self-Driving, um sistema de direção autônoma que exige supervisão constante.
Além disso, vale lembrar que em dezembro do ano passado, a montadora chinesa desbancou a Tesla e conquistou o primeiro lugar em vendas, com um recorde de 509.440 unidades entregues no último mês do ano.
A fabricante de Musk também reportou resultados desanimadores no quarto trimestre de 2024. Apesar da receita da Tesla ter subido 2% no período, a receita das operações automotivas centrais caiu 8%.
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