O duelo da BYD e da Tesla na China: quem levou a melhor na venda de carros elétricos no último mês do ano?

O duelo entre a BYD e a Tesla ganhou novos números nesta sexta-feira (3). Depois de a chinesa informar um estouro de vendas no mercado local em dezembro, agora é a vez da fabricante de carros elétricos de Elon Musk bater recorde na segunda maior economia do mundo. 

Em 2024, as vendas da Tesla aumentaram 8,8% por lá, para um recorde de mais de 657 mil carros. No ano, a norte-americana entregou 36,7% de seus carros para clientes na China, seu segundo maior mercado.

Só que em dezembro, a performance da fabricante de veículos elétricos de Elon Musk não foi suficiente para desbancar a BYD. 

As vendas da Tesla na China no último mês do ano caíram, enquanto as montadoras locais continuaram a comprimir a participação da norte-americana no mercado chinês. 

Em dezembro, a fabricante de carros elétricos dos EUA vendeu 93.766 carros na China, 0,4% a menos em comparação com o ano anterior, mas 18% a mais do que em novembro, segundo dados da China Passenger Car Association (CPCA). 

E, embora a demanda robusta por automóveis tenha continuado em dezembro na China — muito em função dos subsídios agressivos do governo —, a BYD permaneceu em primeiro lugar em vendas, com um recorde de 509.440 unidades entregues no último mês do ano.

A Tesla ficou em quinto lugar em termos de vendas de carros na China em dezembro, depois de cair do top 3 em outubro.

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BYD versus Tesla: a performance nos mercados globais

A China foi responsável por 70% das vendas globais de veículos elétricos e híbridos nos primeiros 11 meses de 2024, e mais de 90% de um aumento nas vendas globais de veículos elétricos e híbridos em relação ao ano passado veio da China, segundo dados do setor.

Com vendas globais anuais de 1,79 milhão de carros, a Tesla ainda ficou ligeiramente à frente da BYD, cujas vendas de veículos elétricos cresceram 12,1% para 1,76 milhão globalmente.

A gigante de veículos elétricos dos EUA reduziu sua força de trabalho global no ano passado diante da demanda morna e da competição mais acirrada dos fabricantes chineses, e cortou o tamanho da equipe de vendas na China.

À medida que a guerra de preços na China entra em seu terceiro ano, a Tesla estendeu um desconto de 10.000 yuans (US$ 1.369,99) em empréstimos pendentes para seu best-seller Model Y, bem como financiamento sem juros de até cinco anos para alguns carros Model 3 e Model Y até o final deste mês.

A BYD, que liderou uma competição de corte de custos com suas séries Dynasty e Ocean de veículos elétricos e híbridos plug-in, superou sua meta de vendas, com a comercialização de veículos de passeio subindo 41% para mais de 4,25 milhões de unidades no ano passado.

As remessas internacionais da campeã chinesa de carros elétricos aumentaram 71,9%, para 417.204 unidades, ou 9,8% das vendas globais — abaixo da meta de exportação de 450.000 para 2024 em um momento na qual enfrenta uma tarifa adicional de 17%.

Quase um em cada cinco carros BYD vendidos fora da China estava no Brasil, onde a BYD e o Jinjiang Group estão enfrentando investigações sobre as condições dos trabalhadores no canteiro de obras de uma fábrica local da BYD.

*Com informações do Estadão Conteúdo e da Reuters

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