O SD Select é uma área de conteúdos extras selecionados pelo Seu Dinheiro para seus leitores.
Esse espaço é um complemento às notícias do site.
Recurso Exclusivo para
membros SD Select.
Gratuito
O SD Select é uma área de conteúdos extras selecionados pelo Seu Dinheiro para seus leitores.
Esse espaço é um complemento às notícias do site.
Você terá acesso DE GRAÇA a:
Na aérea há 19 anos, Mario Tsuwei Liao renunciou aos cargos de diretor financeiro (CFO) e de relações com investidores (DRI) após um ano ocupando as posições
Os passos de uma dança das cadeiras corporativa começaram a desenrolar nos céus da bolsa brasileira. Em meio à recuperação judicial nos Estados Unidos, a Gol (GOLL4) anunciou nesta segunda-feira (3) uma troca em cargos da diretoria.
A aérea aprovou na última sexta-feira (31) a renúncia do diretor financeiro (CFO) e de relações com investidores (DRI), Mario Tsuwei Liao, após um ano ocupando as posições.
Liao também pediu demissão de outros cargos que ocupava na companhia, como de membro dos comitês de políticas financeiras e de risco e do subcomitê de políticas contábeis, tributárias e demonstrações financeiras.
Vale destacar que o executivo iniciou carreira na Gol há quase duas décadas, quando ingressou como analista de planejamento financeiro.
Segundo fato relevante enviado à CVM, Mario continuará a trabalhar na aérea como “assessor para projetos especiais”.
Para substituir Liao em todas as cadeiras, a companhia aérea elegeu Eduardo Guardiano Leme Gotilla.
Leia Também
O diretor tomou posse na Gol (GOLL4) nesta segunda-feira e ocupará os cargos até 13 de maio de 2025.
Gotilla já atuou como diretor financeiro da Light (LIGT3), outra companhia que se encontra no meio de uma reestruturação financeira.
Além disso, o executivo teve passagens como CFO global da RHI Magnesita em Londres e diretor estatutário da CSN.
Ele ainda foi presidente do conselho de administração da Magnesita Refratários e serviu nos conselhos da BB Previdência, Minas Gerais Investimentos (MGI) e da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemig/Codemge).
Na última sexta-feira (31), a Gol (GOLL4) enviou ao tribunal de falências dos EUA o relatório operacional de abril — uma exigência legal dentro do Chapter 11, processo legal ao qual a aérea recorreu em janeiro.
O documento mostrou um prejuízo líquido de R$ 395 milhões e R$ 23,3 bilhões em dívidas no mês.
Segundo o relatório, a companhia registrou receita líquida de R$ 1,3 bilhão em abril e um Ebitda (Lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de R$ 135 milhões. Já o caixa total ficou em R$ 3,5 bilhões.
A divulgação dos números aconteceu dias após a Gol anunciar um plano financeiro para os próximos cinco anos. Para conseguir sair da recuperação judicial, a empresa estima que precisará refinanciar cerca de US$ 2 bilhões em dívidas.
A companhia aérea também fará uma injeção de capital de US$ 1,5 bilhão por meio da emissão de novas ações. No entanto, a Gol ainda não entrou em detalhes sobre como ocorrerá operação.
A recomendação do BTG é de compra, com preço-alvo de R$ 40. “Do ponto de vista de valuation, a Azzas está sendo negociada a cerca de 7x P/L para 2026, um nível significativamente descontado em relação aos pares do setor”, afirma o banco
Na nova fase anunciada na noite de quarta-feira (12), o Magalu coloca a inteligência artificial no centro da estratégia — e Fred Trajano diz ter resolvido, via WhatsApp da Lu, um problema que nem a OpenAI, dona do ChatGPT, conseguiu
Negócio envolve fundo que detém mais de 23% das ações ordinárias da geradora de energia; veja os detalhes da transação
Agência vê risco de inadimplência restrita após empresa iniciar negociações com credores para prorrogar pagamentos de dívida
O presidente-executivo da companhia aérea Gol (GOLL54), Celso Ferrer, afirmou que alta do petróleo deve ser repassado aos preços das passagens
Companhia distribuirá R$ 177,6 milhões em proventos referentes ao primeiro trimestre de 2026. Saiba quando a remuneração vai pingar na conta
Empresa inicia ciclo focado em inteligência artificial. Intenção é acelerar no e-commerce, mas sem comprar briga por preços
O Magazine Luiza reportou lucro líquido de R$ 131,6 milhões no quarto trimestre de 2025, queda de 55% na comparação anual, pressionado pelo avanço das despesas financeiras em meio aos juros elevados
As maiores reestruturações da história recente ajudam a explicar como o ambiente financeiro mais duro tem afetado até grandes companhias brasileiras
A CSN reiterou seus esforços de melhorar a estrutura de capital e reduzir a alavancagem financeira daqui para a frente, mas esse caminho não será fácil
“A recuperação de sua divisão de mercadorias continua sendo sustentada por melhorias nas estratégias de precificação, maior assertividade nas coleções e gestão de estoques mais eficiente”, destacaram os analistas do Safra
O banco defende que o Mercado Livre ainda é considerado uma boa tese de longo prazo, mas não deve refletir suas qualidades nos preços da ação em 2026
A Casas Bahia finalmente conseguiu virar a página de sua crise financeira, que a levou a pedir recuperação extrajudicial em 2024? A resposta não é tão simples.
Resultado negativo chega a R$ 721 milhões no quarto trimestre, enquanto empresa tenta reorganizar dívidas
O plano da Raízen poderá envolver uma série de medidas, como uma capitalização pelos seus acionistas e a conversão de parte das dívidas em participação acionária
Receita cresce, margens avançam e varejista ganha participação de mercado em meio a avanços no plano de reestruturação
O banco tinha recomendação de venda para o papel, enquanto a agência de classificação de risco rebaixou a nota de crédito da varejista em moeda local de CCC para C
Itaú BBA e Santander mantêm visão positiva para a empresa, citando o ciclo global de investimentos em redes elétricas, mas apontam riscos e pressões no horizonte mais próximo
Em entrevista ao Seu Dinheiro, Fabio Itikawa diz que empresa entra em 2026 mais eficiente, menos alavancada e pronta para atrair investidores
A companhia é afetada pelos desdobramentos do conflito no Oriente Médio, com custos do combustível e de frete na linha de frente dos impactos