Postado há 25 anos, primeiro anúncio de emprego da Amazon indicava qual seria a obsessão da empresa
Fundador da Amazon, Jeff Bezos postou, em agosto de 1994, que procurava por um programador; o texto revelava a obsessão que guiaria a companhia nos anos seguintes e faria com que ela fosse uma das mais poderosas do mundo

Fundador da Amazon, Jeff Bezos postou um anúncio de emprego, em agosto de 1994 - quase 25 anos atrás -, que já revelava a obsessão que guiaria a companhia nos anos seguintes e faria com que ela fosse uma das mais poderosas do mundo.
Ao publicar que procurava por um profissional para o cargo de programador, o CEO da Amazon disse que o candidato deveria ser capaz de construir e administrar sistemas complexos levando um terço do tempo que a pessoa mais competente pensaria ser possível fazer esse mesmo trabalho.
O post revela que a linha que guia a empresa já estava presente desde a sua fundação, naquela mesmo ano. A rapidez é um ethos que impulsiona a Amazon porque a alternativa, segundo Bezos em mais de uma ocasião, é a morte da empresa.
[captacao]
Romantismo à parte, o site Business Insider lembra que relatórios sobre as condições de trabalho da Amazon chegaram a descrever pressão intensa sobre os funcionários, que eram cobrados intensamente pela velocidade de trabalho.
De concreto, segundo o site, há relatos de trabalhadores de armazéns e motoristas de entregas pulando refeições e intervalos apenas para cumprir a meta. A empresa, por outro lado, hoje diz estar orgulhosa de suas "excelentes condições” de trabalho, salários, benefícios e oportunidades.
Leia Também
Banco ABC Brasil (ABCB3) compra participação em gestora com R$ 24 bilhões sob gestão por R$ 690 milhões

Nem o céu é o limite
Mesmo com as polêmicas, a Amazon segue firme oferecendo diversos serviços que primam, entre outras coisas, pela velocidade - isso para não falar de outras iniciativas do seu fundador, como colonizar a Lua.
A empresa está estruturando o serviço de entregas por drones, para se tornar ainda mais ágil. Recentemente, a companhia também anunciou um investimento de US$ 1,5 bilhão num aeroporto nos Estados Unidos para agilizar as entregas no serviço Amazon Prime. O plano é construir um hub para os cargueiros da empresa no Aeroporto Internacional de Cincinnati, em Ohio, Estados Unidos.
Nos últimos anos, a Amazon começou a montar uma frota aérea própria em busca de uma maior autonomia no processo de entrega do produtos. Em 2016, a gigante varejista apresentou o avião Amazon One, posteriormente outras aeronaves vieram, num acordo inicialmente com duas companhias parceiras (Atlas e Air Transport Services).
O Brasil mesmo já viu movimento semelhante da empresa, ainda que muito mais tímido. No início deste ano a Amazon anunciou que passaria a vender e entregar os produtos — antes o formato era de market place, em que a companhia vendia e, em grande parte, os produtos eram entregues por parceiros.
*Com informações do site Business Insider
ROXO DE FELICIDADE
Nubank (NU) vence mais uma batalha, mas não a guerra: por que o mercado ignorou a piora do crédito e fez a ação disparar 10%
13 de novembro de 2026 - 14:47USINAS
As duas novas Raízens: CEO e CFO detalham como e quando nascerão as empresas após a recuperação extrajudicial
13 de novembro de 2026 - 13:27ENTREVISTA EXCLUSIVA
“O que não fizermos outro fará”: o dilema do Inter (INBR34) para crescer sem deixar a qualidade do crédito para trás
12 de novembro de 2026 - 18:44Empresas
Como a Motiva quer lucrar com publicidade e até imóveis — e fazer novos negócios valerem 10% da companhia
12 de novembro de 2026 - 18:24NOVO RECORDE
Nubank (NU) lucra US$ 1,1 bi no terceiro trimestre, alta de 31% em meio a preocupações com crédito
12 de novembro de 2026 - 18:21PIORA DE CENÁRIO
BTG (BPAC11): CFO vê economia mais fraca em 2027, mas aposta em expansão fora do Brasil; IPOs devem esperar
12 de novembro de 2026 - 17:19BALANÇO 3T26
Hapvida (HAPV3) dispara 15% após balanço: o que agradou o mercado, apesar da queda de 68% no lucro?
12 de novembro de 2026 - 13:57SOB PRESSÃO
“Não vou pagar mesmo podendo”: comportamento do agro está custando caro ao Banco do Brasil e ameaça os próximos balanços
12 de novembro de 2026 - 13:08SALTO DE ATÉ 16%
Balanço melhor que o esperado e divórcio à vista: por que o mercado se animou com Azzas (AZZA3) após o 3T26?
12 de novembro de 2026 - 12:37OFERTA MAIS GENEROSA
Santander turbina OPA de SANB11 em 5%: o que mudou na oferta e quanto os minoritários podem receber agora
12 de novembro de 2026 - 8:16O QUE ESPERAR DO ROXINHO
Nubank (ROXO34) segue crescendo no 3T26, mas o crédito pode virar o calcanhar de Aquiles em 2027
12 de novembro de 2026 - 7:04ABRIU A CARTEIRA
Após lucro recorde no 3T26, BTG Pactual (BPAC11) prepara uma nova tacada na bolsa: recompra de units pode chegar a R$ 2 bilhões
12 de novembro de 2026 - 6:50BALANÇO
BTG Pactual (BPAC11) lucra R$ 5,3 bilhões e rentabilidade vai a 26,4% no 3T26: o que está por trás da máquina de resultados do banco
12 de novembro de 2026 - 6:05BB VAI FECHAR A TORNEIRA?
Agronegócio cobra o preço no Banco do Brasil: inadimplência dispara, lucro desaba e dividendos entram na linha de corte
11 de novembro de 2026 - 21:10TURNAROUND FICOU PARA DEPOIS?
Banco do Brasil (BBAS3) corta guidance de lucro pela metade — e avisa: a conta do agronegócio ainda não terminou de chegar
11 de novembro de 2026 - 20:16HORA DE SE PROTEGER
Banco do Brasil (BBAS3) fecha torneira de dividendos e passará a pagar mínimo obrigatório após resultados fracos
11 de novembro de 2026 - 20:14RESULTADO
Banco do Brasil (BBAS3) frustra projeções já baixas e entrega lucro de R$ 1,3 bilhão no 3T26, tombo de 66,5%
11 de novembro de 2026 - 19:36O QUE ESPERAR
Por que a Petrobras (PETR4) decidiu acelerar os investimentos para este ano? CEO responde
11 de novembro de 2026 - 18:25FIM DA POISON PILL?
Cosan (CSAN3) dispara mais de 12% após rumor sobre a Rumo (RAIL3); mercado volta a apostar em venda de participação
11 de novembro de 2026 - 17:01BB EM APUROS