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Sonho de consumo
Saiba quanto custa ter um Tesla na garagem e veja qual o carro elétrico mais barato vendido no Brasil
A cultuada marca de Elon Musk ainda não tem um representante exclusivo no Brasil, mas é possível alugar ou importar um de seus EVs
Tesla Model Y - Imagem: Divulgação
Cada vez mais as marcas investem na importação de carros elétricos. Hoje, as principais montadoras com fábrica no Brasil já trazem um ou mais modelos, além de importadores independentes.
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Antes de prosseguir, você deve estar se perguntando: será que vale a pena ter um carro 100% elétrico no Brasil? O Seu Dinheiro publicou ontem uma análise completa dos prós e contras de se ter um deles na garagem. Além disso, separamos as desvantagens que desagradam o brasileiro na hora de comprar um carro elétrico (não necessariamente um Tesla).
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Entre os importadores que atuam no país está o Osten Group, que representa marcas como BMW, Jaguar, Land Rover e Triumph, entre outras. O grupo também importa os elétricos da Tesla, uma das marcas mais desejadas do mundo.
Além de vender, a empresa faz assinaturas do modelo da montadora do bilionário Elon Musk. Por cerca de R$ 16 mil, a Osten oferece o aluguel de um Tesla Model 3, mensalidade que varia conforme o tempo de contrato (de 12 meses a 4 anos) e a franquia de quilometragem.
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Todo o restante fica por conta da concessionária – revisão, seguro, documentação e manutenções. E, claro, qualquer preocupação com revenda e depreciação.
A assinatura, aliás, tem sido um caminho mais viável para muitos entusiastas de Tesla, enquanto a cultuada marca de Elon Musk não estabelece um representante oficial no país.
Raphael Galante, da consultoria Oikonomia, considera relevante a marca possuir um representante oficial. “Precisa ter um importador que banque a operação. Se pensar friamente, vemos a Porsche com ótimos importadores, o mesmo da Volvo. Então, se a Tesla viesse teria muita demanda para ela”, avalia. “A Osten traz, mas não é o importador oficial.”
Segundo a Neocharge, que divulga a frota dos elétricos, há 114 Teslas emplacados no Brasil.
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Assistência e parcerias
A Osten traz quatro modelos em diferentes versões, inclui um Wall Connector Tesla para carregamento residencial (11 kW/h), duas tomadas e ponteira padrão Nema 14-50 (7,5 kW/h), três adaptadores para carregamento em shoppings/supermercados e quatro adaptadores Chademo para alta potência (50 kW/h).
A empresa informa que dá garantia de 4 anos ou 100 mil km de fábrica válida nos centros técnicos dos EUA, e se responsabiliza por qualquer reparo de pane por dois anos.
Outra curiosidade é que os Teslas não têm programa de manutenção periódica recomendado pelo fabricante, pois não possuem item de desgaste ou troca de fluidos.
Além disso, a Osten tem parceria com a Porto Seguro, que já cobre 60% dos Teslas existentes no Brasil. Os valores das apólices giram em torno de 2% a 3% do valor do veículo, dependendo da região e do perfil do condutor. E também há uma linha de crédito para financiamento de carros elétricos (EVs) novos.
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Ícone da tecnologia
E por que a Tesla é tão cultuada no mundo? Primeiramente por ter nascido como fabricante genuína de carros elétricos e no Vale do Silício, na Califórnia (EUA), onde outras gigantes da tecnologia, como Google e Apple, estão sediadas.
Mesmo em uma época em que os elétricos ainda eram menos conhecidos, a Tesla já produzia veículos potentes e esportivos. Atualmente se destacam pela alta tecnologia embarcada com sensores, câmeras e recursos que o classificam de semiautônomo.
Seu criador, Elon Musk, também fundou a Spacex, que produz sistemas aeroespaciais e transporte espacial. Foi a primeira empresa privada a enviar astronautas para a órbita e para a Estação Espacial Internacional e a se tornar em uma agência de viagens espaciais.
Qual o carro elétrico mais barato?
Se você quiser ter um carro elétrico, mas não é necessariamente um fã incondicional da Tesla, pode gastar um pouco menos. Ainda assim, os valores são bem salgados.
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Câmbio desfavorável (todos são importados), alto custo da bateria, mais tecnologia embarcada e ainda produção em menor escala contribuem para o valor.
No início de novembro, dois modelos empatavam como o carro elétrico mais barato disponível no mercado nacional: o Caoa Chery Arrizo 5e e o JAC E-JS1. Ambos saem pela bagatela de R$ 159.900.
Confira os modelos de veículos 100% elétricos à venda no Brasil
| Modelo | Preço* | Potência (cv) | Torque (kgfm) | Autonomia (km)/padrão |
| Caoa Chery Arrizo 5e | R$ 159.900 | 122 | 28,1 | 322 (Inmetro) |
| JAC E-JS1 | R$ 159.900 | 62 | 15,3 | 300 (NEDC) |
| JAC iEV20 | R$ 169.900 | 68 | 21,9 | 320 (NEDC) |
| JAC iEV40 | R$ 189.900 | 115 | 27,5 | 300 (NEDC) |
| Renault Zoe | R$ 204.990 | 135 | 25 | 385 (WLTP) |
| Mini Cooper S E | R$ 239.990 | 184 | 27,5 | 234 (NEDC) |
| Peugeot e-208 | R$ 244.990 | 136 | 26,5 | 340 (WLTP) |
| Fiat 500e | R$ 248.990 | 118 | 22,4 | 460 (WLTP) |
| JAC E-JS4 | R$ 259.900 | 150 | 33,6 | 420 (NEDC) |
| Chevrolet Bolt EV | R$ 270.170 | 203 | 36,7 | 416 (EPA) |
| Nissan Leaf | R$ 287.990 | 149 | 32,6 | 389 (NEDC) ou272 (EPA) |
| BMW i3 | R$ 319.950 | 170 | 25,5 | 260 (NEDC) |
| Volvo XC40 Recharge Pure Electric | R$ 389.950 | 408 | 67,3 | 418 (WLTP e EPA) |
| **Tesla Model 3 | R$ 526 mil | 285 | 42,8 | 420 (EPA) |
| Audi e-tron Sportback | R$ 604.990 | 408 | 67,7 | 446 (WLTP) |
| Audi e-tron | R$ 614.990 | 408 | 67,7 | 436 (WLTP) |
| Porsche Taycan | R$ 615 mil | 408 | 35,1 | A partir de 354 (WLTP) conforme tipo de bateria |
| Jaguar I-Pace | R$ 619.950 | 400 | 70,9 | 470 (WLTP) |
| Mercedes-Benz EQC | R$ 629.900 | 408 | 77,5 | 445 (NEDC) |
| **Tesla Model Y | R$ 678 mil | 383 | 68 | 517 (EPA) |
| Porsche Taycan 4 Cross Turismo | R$ 685 mil | 476 | 50,9 | A partir de 389 (WLTP) conforme tipo de bateria |
| Porsche Taycan4S | R$ 699 mil | 530 | 65,2 | A partir de 334 (WLTP) conforme tipo de bateria |
| Audi e-tron S Sportback | R$ 779.990 | 503 | 99,2 | 380 (WLTP) |
| Porsche TaycanTurbo | R$ 909 mil | 680 | 86,6 | A partir de 383 (WLTP) conforme tipo de bateria |
| Audi RS e-tron GT | R$ 949.990 | 645 | 84,6 | 472 (WLTP) |
| Porsche TaycanTurbo S | R$ 1.079.000 | 625 | 107,7 | A partir de 390(WLTP) conforme tipo de bateria |
| **Tesla Model S | R$ 1.195.000 | 670 cv | n/d | 600 (EPA) |
| **Tesla Model X | R$ 1.255.000 | 670 cv | n/d | 560 (EPA) |
** Importados pelo Grupo Osten
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