Latam

A receita operacional total da aérea foi de US$ 913,1 milhões no primeiro trimestre, queda de 61,2% sobre o mesmo período de 2020

As empresas têm até o dia 10 de maio para responderem questionamentos sobre sua política de comercialização de passagens no período

O prejuízo total das companhias aéreas em 2021 deve ficar entre US$ 47 bilhões e US$ 48 bilhões, de acordo com a ação Internacional de Transporte Aéreo (Iata)

Segmento foi um dos mais atingidos pela crise do coronavírus, com uma queda de demanda que chegou a 94,5% no pior momento

Companhia teve uma redução de 80,8% no total de receitas; dívida diminuiu e empresa terminou o período com US$ 886 milhões em caixa

Ideia foi revelada pelo diretor de operações no Brasil, Geraldo Meneses, durante conferência com tripulantes

Empresa conseguiu levantar US$ 2,45 bilhões, fundamentais para o grupo atravessar a crise provocada pela pandemia

Empresa negocia redução permanente de remunerações, mas, se não chegar a um acordo, deverá optar por demissõe

Nova proposta retirou cláusula questionada por minoritários

Delta informou ao Cade que a operação permitirá que a empresa alcance mais destinos na América do Sul, podendo competir de forma mais isonômica com outros concorrentes que atuam na região

Grupo retirou do tranche C a cláusula que abria espaço para conversão do valor a ser emprestado pelos controladores em ações, com desconto de 20%

A ordem para a empresa, que tem relevantes operações no Brasil, é uma só, segundo especialistas em recuperação judicial: encontrar outra fonte de dinheiro – e rápido

Companhia havia fechado empréstimos de US$ 2,45 bilhões com a Oaktree Capital Management (especializada em investimento de risco), com a Qatar Airways e com as famílias acionistas Cueto (chilena) e Amaro (brasileira)

Em recuperação judicial, aérea tem aumento de perdas com resultado impulsionado pela pandemia da covid-19; geração de caixa medida pelo Ebitda ficou negativo em US$ 387 milhões

Empresa está em uma situação fragilizada e luta para seguir em operação. No início de julho, a Latam Brasil passou a fazer parte do processo de recuperação judicial do Grupo Latam nos Estados Unidos.

Cortes, que correspondem a 38% dos tripulantes da companhia, vão começar por meio de um processo de demissão voluntária até o dia 4 de agosto

Enquanto Azul e Gol negociaram com a categoria uma redução temporária, a Latam tentou cortar permanentemente a remuneração da sua tripulação

Em votação realizada on-line entre os dias 23 e 27 de julho, os tripulantes associados da Latam Airlines Brasil rejeitaram as propostas de novos Acordos Coletivos de Trabalho apresentadas pela empresa

No Brasil, a demanda caiu 89,5% e a oferta diminuiu em 87,6% em junho no comparativo anual

Companhias aéreas foram as primeiras a sentir o baque, seguidas por empresas que dependem também do turismo ou de viagens corporativas. Varejistas com fraca presença no e-commerce também sofreram com a ausência de clientes.