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Vai faltar diesel? Baixo nível dos estoques coloca Petrobras (PETR4) em alerta

A estatal já avisou o Ministério de Minas e Energia sobre o risco de desabastecimento — um cenário que também preocupa importadores e caminhoneiros

27 de maio de 2022
16:07
Logo Petrobras (PETR4) com uma ilustração de interrogações ao fundo
Imagem: Adobe Stock/Shutterstock/Montagem Giovanna Figueredo

A escassez global de diesel pode alcançar o mercado brasileiro. Em meio ao baixo nível dos estoques mundiais e a defasagem dos preços nacionais diante dos pares internacionais, a disponibilidade do óleo diesel preocupa importadores e caminhoneiros. 

A própria Petrobras (PETR4) chegou a enviar, no início da semana, um ofício ao Ministério de Minas e Energia salientando o risco de desabastecimento. 

Sem importar, a Petrobras só consegue abastecer metade do mercado de diesel no país. A estatal defende que haverá falta do combustível se os preços não forem alinhados ao mercado internacional.  

Diesel: cadeia já sofre com oferta menor

Recém-saído do cargo, o ex-presidente da Fecombustíveis, Paulo Miranda, disse que já houve problemas pontuais em postos com bandeira branca — aqueles sem a marca das distribuidoras. 

"Não tenho relato de falta sistêmica, mas já tivemos problema em posto no interior do Ceará, que ficou até três dias sem combustível; é igual uma padaria ficar três dias sem pão para vender", comparou.

A possibilidade de escassez também assusta os caminhoneiros, que já reclamavam da alta dos preços

"Exigimos transparência com relação ao estoque de diesel para o mercado interno", afirmou o presidente da Associação Brasileira de Condutores de Veículos Automotores (Abrava), Wallace Landim, conhecido como Chorão, em nota nesta semana. 

Produtores pressionam por biodiesel

O risco de um desabastecimento levou o setor de biodiesel a defender o aumento da mistura do produto ao diesel, de 10% para 14%. 

Segundo o presidente do conselho de administração da Associação dos Produtores de Biocombustíveis do Brasil (Aprobio), Francisco Turra, essa seria uma opção para amenizar eventual impacto nas bombas de combustíveis.

O Brasil gastou só em abril US$ 1,4 bilhão com a importação de diesel fóssil — maior dispêndio mensal com importação de diesel desde novembro de 2012. No ano, as importações já somam US$ 3,4 bilhões. 

A tendência é de que a conta fique ainda mais salgada no segundo semestre se a já apertada comercialização de diesel no mercado internacional ficar mais estressada, como preveem especialistas.

"Uma avaliação indicou que cada ponto porcentual de aumento no teor de biodiesel resulta em um ganho para a sociedade de R$ 30 bilhões por ano", disse Turra.

O cálculo inclui aspectos sociais, ambientais, de saúde pública e econômica, redução de custos, aumento de produção, abertura de novos postos de trabalho e melhoria da qualidade de vida com a redução da poluição ambiental.

*Com informações do Estadão Conteúdo

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