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2022-09-06T11:38:20-03:00
Ana Carolina Neira
Jornalista formada pela Faculdade Cásper Líbero com especialização em Macroeconomia e Finanças (FGV) e pós-graduação em Mercado Financeiro e de Capitais (PUC-Minas). Com passagens pelo portal R7, revista IstoÉ e os jornais DCI, Agora SP (Grupo Folha), Estadão e Valor Econômico, também trabalhou na comunicação estratégica de gestoras do mercado financeiro.
Estreia na bolsa

Quer ter um Porsche novinho? Pois então aperte os cintos: a Volkswagen quer fazer o IPO da montadora de carros esportivos

Abertura de capital da Porsche deve acontecer entre o fim de setembro e início de outubro; alguns investidores já demonstraram interesse no ativo

6 de setembro de 2022
11:38
Porsche Spyder 218
Porsche Spyder 218 - Imagem: Divulgação Porsche

Após algumas semanas de suspense, a Volkswagen informou que irá realizar a abertura de capital de sua divisão de carros esportivos, a Porsche. Apesar do momento ainda pouco favorável para o mercado acionário no mundo todo, a ideia é listar a companhia na bolsa de Frankfurt no fim deste mês ou, no máximo, no início de outubro.

Com um valuation estimado entre 60 bilhões e 80 bilhões de euros (R$ 310 bilhões ~ R$ 415 bilhões), o IPO da Porsche pode ser o maior da história da bolsa alemã e o maior da Europa desde 1999. O valor da própria Volkswagen é estimado em 83 bilhões de euros.

As ações listadas serão do tipo preferencial, que não têm direito a voto.

A ideia é que a Porsche Automobil Holding (PAH3) — holding familiar que detém a maioria da Volkswagen — fique com 25% mais uma ação da Porsche conforme o preço de colocação das ações ordinárias, além de um prêmio de 7,5% sobre o valor dos papéis preferenciais.

A opinião dos analistas sobre o IPO da Porsche

Para alguns analistas do mercado, ainda que esse não seja o momento ideal para a realização da abertura de capital, a qualidade e atratividade do ativo acabam justificando o negócio.

Assim, o mercado acredita que o IPO de fato acontecerá, especialmente porque há um aparente interesse de investidores como Qatar Investment Authority — que já concordou em comprar uma participação de 5%, segundo a Volkswagen —, o presidente da Louis Vuitton Bernard Arnault e o bilionário Dietrich Mateschitz.

Por outro lado, os analistas se dizem preocupados com questões de governança corporativa da companhia.

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