Aérea de logística da Azul e Correios deve ter aval do Cade
Aval deve ser dado mesmo depois de as concorrentes LATAM e Avianca terem apresentado recursos questionando o negócio; nova companhia terá 50,01% da Azul e 49,99% dos Correios
O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) deve aprovar nesta quarta-feira, 13, a criação de uma empresa de logística da parceria entre Azul e Correios.
O aval deve ser dado mesmo depois de as concorrentes LATAM e Avianca terem apresentado recursos questionando o negócio. O entendimento do órgão antitruste é que não existem problemas concorrenciais relevantes para barrar a operação, segundo apurou o "Broadcast", do Estadão.
A nova companhia terá 50,01% da Azul e 49,99% dos Correios.
Ontem, a Avianca apresentou uma petição pedindo ao Cade as mesmas restrições que foram impostas aos Correios em outro processo, no mês passado. Na ocasião, a estatal assinou um acordo com o Cade para encerrar uma investigação em que era acusada de adotar medidas anticompetitivas. Pelo acordo, os Correios terão de pagar R$ 21,9 milhões.
Na investigação, os Correios eram suspeitos de impedir outras empresas de prestar serviços que nem mesmo a estatal oferece, como recebimento de quantias, coleta de assinaturas e atividades atuariais. A Avianca quer que essa proibição seja estendida à nova empresa.
*Com Estadão Conteúdo
Compartilhe
Com covid-19 e isolamento social, setor aéreo teve pior ano da história
Segmento foi um dos mais atingidos pela crise do coronavírus, com uma queda de demanda que chegou a 94,5% no pior momento
Sócios da Avianca depositaram propina de R$ 40 mi em conta de filho de Machado
Segundo a força-tarefa, os pagamentos foram depositados entre os anos de 2009 e 2013 em contas bancárias na Suíça controladas por Expedito Machado, filho do ex-executivo da Transpetro
Irmãos sócios da Avianca Holdings são presos na fase 72 da Lava Jato
Ambos são acionistas da Avianca Holdings, que não é citada nas investigações. Seis mandados de busca e apreensão também foram cumpridos pela Polícia Federal em Alagoas, no Rio e em São Paulo.
Justiça decreta falência da Avianca Brasil
Em recuperação judicial desde dezembro de 2018, a companhia já não mantinha operações desde maio do ano passado
Os ‘falidos’ do coronavírus: veja as empresas que quebraram na pandemia
Companhias aéreas foram as primeiras a sentir o baque, seguidas por empresas que dependem também do turismo ou de viagens corporativas. Varejistas com fraca presença no e-commerce também sofreram com a ausência de clientes.
Com dívidas de R$ 2,7 bi, Avianca Brasil entra com pedido de falência
Com dívidas que somam R$ 2,7 bilhões, a companhia aérea estava sem operar desde maio do ano passado
Empresas aéreas da América Latina devem perder US$ 4 bilhões neste ano
Globalmente, o prejuízo deve chegar a US$ 84,3 bilhões em razão das medidas tomadas pelos governos para tentar conter a pandemia do novo coronavírus
Com queda de mais de 80% no preço das ações no ano, Avianca Holdings pede recuperação judicial nos EUA
A companhia – que é a segunda maior empresa aérea da América Latina – estimou o seu passivo entre US$ 1 bilhão e US$ 10.000 bilhões
Azul e Avianca fecham acordo de codeshare
Venda de passagens e início de operações, no entanto, estão sujeitas à aprovação do governo da Colômbia e do Peru
Justiça rejeita falência da Avianca Brasil
Decisão foi tomada pela 2ª Câmara de Direito Empresarial por três votos a dois, mas foram necessárias três sessões para que os magistrados chegassem a uma conclusão
Leia Também
-
Fusão entre Petz (PETZ3) e Cobasi deve ser aprovada com 'remédios' pelo Cade
-
Como a escalada das tensões no Oriente Médio derruba as ações da Azul (AZUL4) e da Gol (GOLL4) na B3
-
Latam quer voltar a voar em Wall Street: entenda os planos da companhia aérea para os ADRs — e o que isso significa para os acionistas
