Elon Musk no retrovisor? BYD aumenta lucro líquido e deve desbancar Tesla ainda este ano; entenda o que impulsiona a fabricante chinesa
Resultados positivos da BYD vêm em meio a uma guerra de preços no mercado de veículos elétricos e dificuldades no setor automobilístico da China
Elon Musk estava certo quando revelou preocupação com o avanço das montadoras chinesas de carros elétricos. Enquanto as empresas do setor, incluindo a Tesla do bilionário, enfrentam dificuldades, a BYD seguiu acelerando no segundo trimestre de 2024.
A fabricante chinesa apresentou lucro líquido de 9,1 bilhões de yuans (US$ 1,3 bilhão), o que representa um aumento de 32,8% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Já no período entre janeiro e junho deste ano, a BYD apresentou lucro líquido de 14,1 bilhões de yuans (US$ 2 bilhões), uma alta de 23,4% na comparação anual.
Os resultados da fabricante chinesa vão na contramão das suas concorrentes. A Tesla de Elon Musk, por exemplo, registrou queda de 45% no lucro líquido, que atingiu US$ 1,48 bilhão no segundo trimestre.
Além disso, a BYD superou as vendas conjuntas de duas joint ventures da Volkswagen na China. Nos últimos sete meses, a fabricante chinesa ultrapassou as transações da concorrente alemã em 14,5%.
Leia Também
No primeiro semestre de 2024, as vendas de automóveis e produtos relacionados representaram 75,8% da receita da BYD, que cresceu 25,9%, para 176,2 bilhões de yuans (US$ 24,6 bilhões).
Aparentemente, é apenas questão de tempo para a empresa asiática desbancar a Tesla. Segundo as previsões da empresa de análise de mercados Counterpoint Research, a BYD vai se tornar a maior fornecedora de carros elétricos do mundo ainda em 2024.
As projeções da instituição indicam que a fabricante chinesa passará a ter uma participação de 17,7% no mercado global, contra uma cota de 17,2% da Tesla.
Atualmente, a empresa do Elon Musk possui 20%, enquanto a BYD tem 15% de participação, de acordo com o levantamento.
Apesar dos pesares: o que explica os bons resultados em condições desfavoráveis
O aumento dos lucros, receitas e vendas da BYD ocorre em meio a uma desaceleração na demanda no setor automobilístico da China, que possui o posto de maior mercado automotivo do mundo.
O gigante asiático enfrenta um período difícil, com uma prolongada crise do setor imobiliário, enfraquecimento do varejo e insegurança em relação a empregos no país.
O cenário da segunda maior economia do mundo vem forçando as empresas do setor de automóveis a entrarem em uma guerra de preços – e a BYD não ficou de fora.
Pressionada pelos concorrentes, a fabricante chinesa liderou a disputa e instituiu descontos agressivos nos modelos mais vendidos da BYD, o Dynasty e Ocean. No entanto, foi a drástica redução de preços que vem garantindo a liderança da empresa na região.
Além disso, a montadora impulsionou os investimentos em pesquisa e desenvolvimento (P&D). O aumento de capital no setor também é uma estratégia de sobrevivência da companhia em meio ao mercado acirrado da China.
Isso porque as montadoras da região já desembolsam o mesmo tanto ou até mais do que seus pares globais em P&D em percentuais de receita.
No primeiro trimestre, as despesas da BYD no setor aumentaram 42% para 19,62 bilhões de yuans (US$ 2,7 bilhões).
As ações da fabricante de veículos elétricos garantiram a liderança significativa no setor chinês. Segundo relatório da BYD, os bons resultados foram sustentados pelo aumento de vendas dos veículos.
A montadora também atribui o desempenho positivo no último semestre à expansão da presença internacional, como na Europa e no México, onde tem planos de montar uma fábrica.
“A empresa acelerou sua expansão em mercados estrangeiros e o progresso da fabricação localizada de modo a ampliar ainda mais a participação no mercado”, afirmou a empresa por meio do relatório.
- Leia mais: Para a Empiricus, Nvidia não está entre as melhores ações estrangeiras do momento; confira o top 10
Óleo na pista: onde a BYD pode escorregar
A BYD está expandindo para além das fronteiras chinesas, mas os governos de vários países têm se organizado para proteger a indústria automotiva local.
Em outubro do ano passado, a União Europeia lançou uma investigação sobre supostos subsídios concedidos pela China às montadoras de carros elétricos do país.
A preocupação das autoridades é que a ajuda do governo chinês possa desequilibrar a disputa entre os automóveis chineses e os EVs fabricados por empresas europeias.
Ainda neste mês, a UE definiu as taxas para as exportadoras. O Seu Dinheiro contou essa história e você pode relembrar aqui.
E não é só na Europa que os automóveis chineses estão causando dores de cabeça. No Brasil, o presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Aloizio Mercadante, defendeu que a alíquota do imposto de importação para carros elétricos poderia ser "mais severa".
*Com informações da Reuters, Yahoo!Finance e MarketWatch
COMPARTILHAR
Multiplan (MULT3): após recompra bilionária de ações, CFO diz que alavancagem não preocupa e que está sempre de olho em oportunidades
Em entrevista ao Seu Dinheiro, Armando D’Almeida Neto fala também sobre o impacto dos juros altos no negócio e o desafio de antever para onde as cidades vão crescer
Dividendos e JCP: Itaúsa (ITSA4) e Energisa (REDE3) vão distribuir mais de R$ 700 milhões em proventos; veja quem tem direito a receber
A holding do Itaú (ITUB4) vai pagar proventos aos acionistas na forma de juros sobre capital próprio; confira os detalhes
Sai Localiza (RENT3), entra Cyrela (CYRE3): confira as mudanças na carteira ESG do BTG Pactual em junho
A carteira investe em ativos com valuation atrativo e é focada em empresas que se beneficiam ou abordam temas ambientais, sociais e de governança
ASA compra gestora Gauss Capital e bate R$ 5,5 bilhões sob gestão; Fabio Okumura assume posição de head da ASA Asset
Esta foi a quarta aquisição da instituição financeira de Alberto Safra desde a sua fundação, em 2020
Azul (AZUL4) dá mais um passo no processo de recuperação judicial nos EUA — para isso, vai devolver mais aeronaves
Ao todo, a aérea já pediu a devolução de 17 aviões e oito motores; saiba qual foi a devolução da vez
Brasil participa de programa de descarbonização da indústria com investimento de US$ 250 milhões
Outros seis países em desenvolvimento também participarão de programa internacional que pretende investir US$ 1 bilhão em projetos de transição energética e geração de empregos verdes, por meio de bancos multilaterais de desenvolvimento
Vale (VALE3) consegue licença para projeto de US$ 290 milhões no Pará; ações sobem mais de 3% na bolsa
A mineradora informou que investirá os recursos na fase de implantação do novo projeto, que pretende dobrar a produção de cobre na próxima década
Americanas (AMER3) consegue “colher de chá” de R$ 500 milhões para pagar o que deve à União
Em meio à recuperação judicial, a varejista alcançou um acordo com a PGFN para quitar dívidas fiscais milionárias
Acionistas minoritários são favoráveis à fusão entre Marfrig (MRFG3) e BRF (BRFS3) — mas ainda há outras etapas para oficializar o casamento
Nos votos à distância reportados pela BRF, houve 35% favoráveis à fusão, ante 16% contrários
Do canteiro de obras ao mercado financeiro: como uma incorporadora de alto padrão conseguiu captar meio bilhão com títulos verdes
Tegra estrutura política de sustentabilidade e capta R$ 587 milhões com debêntures e CRI verdes; experiência aponta caminhos possíveis para o setor
Nelson Tanure contrata Rothschild para estruturar oferta pela Braskem (BRKM5), diz jornal
O empresário pretende adquirir a participação da Novonor indiretamente, comprando as ações da holding que controla a fatia da petroquímica
Alpargatas (ALPA4) fecha acordo com Eastman Group, que será distribuidora exclusiva da Havaianas nos Estados Unidos e Canadá
O acordo de distribuição marca uma mudança importante no modelo de operação da companhia na América do Norte
Eve, subsidiária da Embraer (EMBR3), fecha contrato bilionário para decolar com seus ‘carros voadores’ nos céus de São Paulo
Atualmente, a capital paulista possui mais de 400 helicópteros registrados e cerca de 2 mil decolagens e aterrissagens diárias
“Investir sem se preocupar com impacto é quase uma irresponsabilidade”, afirma Daniel Izzo, da Vox Capital
O sócio-fundador da primeira venture capital de impacto do país conta como o setor vem se desenvolvendo, quem investe e os principais desafios para a sua democratização
Após três anos da privatização, Eletrobras (ELET3) ainda não atingiu as expectativas do mercado; entenda o que está travando a ex-estatal
A companhia do setor elétrico avanços nesse período, contudo, o desempenho das ações ainda está aquém do esperado pelo mercado
Dividendos e JCP: saiba quanto a Multiplan (MULT3) vai pagar dessa vez aos acionistas e quem pode receber
A administradora de shopping center vai pagar proventos aos acionistas na forma de juros sobre capital próprio; confira os detalhes
Compra do Banco Master: BRB entrega documentação ao BC e exclui R$ 33 bi em ativos para diminuir risco da operação
O Banco Central tem um prazo de 360 dias para analisar a proposta e deliberar pela aprovação ou recusa
Prio (PRIO3): Santander eleva o preço-alvo e vê potencial de valorização de quase 30%, mas recomendação não é tão otimista assim
Analistas incorporaram às ações da petroleira a compra da totalidade do campo Peregrino, mas problemas em outro campo de perfuração acende alerta
Estreia na Nyse pode transformar a JBS (JBSS32) de peso-pesado brasileiro a líder mundial
Os papéis começaram a ser negociados nesta sexta-feira (13); Citi avalia catalisadores para os ativos e diz se é hora de comprar ou de esperar
Minerva (BEEF3) entra como terceira interessada na incorporação da BRF (BRFS3) pela Marfrig (MRFG3); saiba quais são os argumentos contrários
Empresa conseguiu autorização do Cade para contribuir com dados e pareceres técnicos
