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Camille Lima

Camille Lima

Repórter de bancos e empresas no Seu Dinheiro. Bacharel em Jornalismo pela Universidade Municipal de São Caetano do Sul (USCS). Já passou pela redação do TradeMap.

AUTOMÓVEIS

Conheça a história da VinFast, a problemática montadora vietnamita que superou a Ford e a BMW em valor de mercado

A empresa foi avaliada em US$ 85 bilhões no fechamento do pregão de terça-feira, no primeiro dia de negociação na bolsa americana Nasdaq

Camille Lima
Camille Lima
16 de agosto de 2023
16:45 - atualizado às 15:54
Carros elétricos da VinFast
Carros elétricos da VinFast - Imagem: Divulgação

A VinFast reportou um prejuízo bilionário e produz automóveis duramente criticados. Mesmo assim, a fabricante de carros elétricos do Vietnã batizada agora vale mais do que gigantes do setor como Ford, General Motors (GM) e BMW.

A montadora vietnamita superou os valores de mercado das rivais após uma estreia mais forte que o esperado na bolsa de valores Nasdaq.

Com valorização de 255%, o preço das ações mais do que triplicou durante o primeiro dia de negociação na bolsa americana, para US$ 22 por papel.

Com o desempenho, a empresa foi avaliada em US$ 85 bilhões no fechamento do pregão de terça-feira (15). 

Por sua vez, a BMW tem um valor de mercado estimado em US$ 69 bilhões. Já a Ford foi avaliada em US$ 48 bilhões, enquanto a GM tem uma avaliação de US$ 46 bilhões pelos investidores.

Mais valiosa, mas no prejuízo

A VinFast faz parte do VinGroup, um conglomerado liderado pelo homem mais rico do Vietnã, Pham Nhat Vuong.

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Com a listagem da fabricante de automóveis na bolsa norte-americana, Vuong viu sua fortuna crescer de US$ 5,5 bilhões para US$ 35,8 bilhões em apenas um dia, tornando-se a quinta pessoa mais rica da Ásia, segundo a Forbes.

A receita da VinFast caiu 49% no primeiro trimestre de 2023 em relação ao ano anterior e a montadora reportou prejuízo líquido de US$ 598 milhões.

A companhia também registrou um prejuízo de US$ 2,1 bilhões no acumulado de 2022. 

Quem é a VinFast, a rival vietnamita da BMW, Ford e GM?

A VinFast foi fundada em 2017, no Vietnã. Na época, a empresa se dedicava à fabricação de carros com motor de combustão interna..

A montadora começou a produzir e exportar veículos elétricos (EVs) no Vietnã somente em 2021, enquanto a produção no exterior teve início no fim do ano passado.

No mês passado, a companhia inaugurou a primeira fábrica de carros elétricos fora do Vietnã, localizada na Carolina do Norte, nos EUA.

Desde sua criação, a VinFast produziu apenas 20 mil automóveis elétricos. No primeiro semestre deste ano, a empresa entregou 11.300 EVs. A título de comparação, a Tesla, líder do mercado, fabricou 888 mil.

O cenário também é desafiador para a VinFast, que já está com as finanças no vermelho. Não bastasse os próprios obstáculos, a empresa atua em um setor extremamente competitivo — e muitas empresas não sobrevivem.

Várias fabricantes de veículos elétricos que tiveram grandes estreias no mercado de ações viram suas ações despencarem nos últimos anos. Algumas até faliram, como é o caso da Lordstown Motors.

Os carros da VinFast

A VinFast lançou quatro novos modelos elétricos, com valores que até mesmo as montadoras mais experientes teriam dificuldade para igualar.

Analistas do setor de automóveis afirmam que o modelo VF8, que custa US$ 56 mil, precisa percorrer um longo caminho para ficar pronto para uso. Um exemplo disso é o valor do Tesla Model Y, que custa US$ 47.740.

A revista Motor Trend disse que o carro "não estava nem perto de estar pronto para consumo público".

“Como está agora, eu ficaria envergonhado de olhar nos olhos de um cliente ao entregar as chaves deste veículo”, escreveu

“O carro é simplesmente inacabado, nada competitivo e, com toda a honestidade, está entre os piores carros modernos que já dirigi”, avaliou a revista Road & Track.

Vale ressaltar que, em maio deste ano, a VinFast teve que recolher todos os 999 veículos utilitários esportivos elétricos que havia enviado para os Estados Unidos devido a um problema de software.

*Com informações de Quartz e The Guardian

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