Não chame de cruzeiro: como são os “megaiates” dos hotéis de luxo?

Nem ouse chamar de cruzeiro os megaiates que as redes hoteleiras mais exclusivas do mundo estão colocando no mar. Surfando a onda avassaladora do luxo náutico, que virou um verdadeiro “tsunami” no pós-pandemia, redes como Aman e Ritz-Carlton, conhecidas por suas propriedades dos sonhos em terra firme, agora também disputam a atenção dos hóspedes nos oceanos.

A tendência dos hotéis de luxo em alto-mar está cada vez mais presente no turismo, mas os estreantes nesse segmento prometem barcos que estão muito mais próximos de hotéis flutuantes do que de cruzeiros convencionais. 

Nas últimas semanas, foi a vez do grupo Four Seasons e da rede Hilton Hotels anunciarem que terão navios de luxo para chamar de seus. O que haverá de diferente neles? Para começar, muito espaço disponível. 

Se os cruzeiros comuns costumam ter até milhares de cabines pequenas, os megaiates de luxo optam por menos acomodações e mais espaço – portanto, com suítes que chegam a centenas de metros quadrados. Além disso, eles também trazem regalias como helipontos, lounges-fumódromos para charutos cubanos, além de chefs com estrela Michelin à disposição durante a viagem.

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Confira os principais hotéis de luxo flutuantes do momento: 

Ritz-Carlton já tem 3 megaiates no mar 

Se hospedar-se nos emblemáticos hotéis da Ritz-Carlton já foi um sonho de muito viajante, a marca estende seu portfólio também aos sete mares. O Ritz-Carlton é uma das redes de hotéis de luxo pioneiras quando o assunto são os iates de luxo. 

A bandeira entrou no segmento em 2022 com o lançamento do megaiate Evrima, de 199 metros de comprimento. Desde então, já inaugurou mais duas embarcações, a última tendo sido lançada no último semestre. 

Com preços a partir de 3.900 euros (cerca de R$ 24 mil) por uma viagem de quatro noites pelo mar caribenho, o Evrima têm 149 suítes de até 150 metros quadrados. Elas seguem o mesmo padrão de qualidade dos hotéis Ritz, inclusive, com mordomo disponível 24 horas por dia. 

O navio tem uma marina transversal, piscina de borda infinita, um lounge para charutos, e ainda cinco restaurantes de cozinhas distintas, incluindo um com menu assinado pelo chef alemão Sven Elverfeld (Aqua), dono de três estrelas Michelin no currículo. 

• Marina transversal é uma estrutura de megaiates que permite acesso direto ao oceano quando a embarcação está ancorada em um destino. Além de um facilitador logístico, é também a ampliação da área de atividades e entretenimento do navio.

O resort flutuante do Aman terá heliponto

Da Europa à Ásia, o grupo Aman possui algumas das propriedades mais cobiçadas – e caras – do mundo. Sua estreia no mar acontecerá em 2027, a partir de um iate de 180 metros de comprimento que a empresa já apelidou de “resort flutuante” 

O navio ainda está em construção, mas a marca já deu spoiler de que se tratará de um recanto bastante exclusivo: serão apenas cerca de 50 suítes disponíveis por viagem. Uma coisa que chama atenção é que o grupo já informou que o barco terá heliponto para permitir que seus hóspedes cheguem e partam da forma que bem entenderem.

Orient Express terá o maior veleiro do mundo 

A Orient Express, da rede hoteleira Accor, deve inaugurar ainda esse ano o Orient-Express Corinthian, que será o maior veleiro do mundo, tendo sido construído em um estaleiro na França em parceria com a LVMH.

O barco tem 230 metros de comprimento e será movido por três velas gigantes que guiarão a navegação. A bordo, os 110 passageiros desfrutarão de cinco restaurantes e oito bares. Além disso, haverá um spa, um cinema e um cabaré. 

O iate navegará pelo mediterrâneo, com viagens confirmadas para destinos como Lisboa, Saint-Tropez, Capri e Portofino. Dependendo da suíte, aliás, o itinerário de alguns dias pode superar 43 mil euros – mais de 270 mil reais.

Viagem no iate da Four Seasons poderá custar milhões 

O primeiro megaiate do grupo Four Seasons – cujo os hotéis servem de cenário para a série The White Lotus, da HBO – deverá começar a operar em julho de 2026. Os itinerários incluem as ilhas gregas, mar Adriático, e até Caribe. 

O que chama atenção da estreia do Four Seasons nas águas é o preço: a marca já anunciou que, dependendo do itinerário e suíte escolhida, o hóspede pagará até US$ 375 mil, ou seja, mais de 2 milhões de reais pela viagem. 

O barco atenderá até 200 hóspedes em suítes de no mínimo 50 metros quadrados. A maior suíte, de acordo com o Four Seasons, será a mais ampla existente em um navio de luxo: terá 927 metros quadrados. 

Hilton vai navegar pelo Egito 

A rede Hilton, uma das maiores do mundo, anunciou há poucos dias que também entrará no jogo dos iates de luxo. Diferente das outras bandeiras, a Hilton pretende vender itinerários de navegação exclusivamente  no Rio Nilo, no Egito. 

O navio Hilton tem previsão de navegar até o fim do ano que vem, e os preços ainda não foram definidos pela marca. O que se sabe, por enquanto, é que o barco terá cinco andares e 29 suítes luxuosas. Em todas haverão vista ampla para as paisagens do rio e concierge para organizar programações personalizadas. 

Muito antes dos iates de luxo voltarem à moda, a Hilton já havia operado duas embarcações desse tipo na década de 1960. Como a demanda voltou a crescer nos últimos cinco anos, a marca decidiu retornar para o nicho náutico. Um retorno, por enquanto, mais para marcar presença nas águas do que propriamente para competir com os barcos de outras redes de hotéis, diz a Hilton.