Avianca

Processo de distribuição ainda não foi totalmente concluído porque Passaredo e MAP têm nove dias para comprovar capacidade técnica para voar no terminal paulistano

Há 41 horários que eram da Avianca e serão redistribuídos entre as solicitantes ainda nesta terça-feira

Aérea alerta para o fato de que, “sem providências adicionais, será inevitável a fragmentação dos voos entre várias empresas entrantes em Congonhas

O que está em jogo é 7,6% dos horários para alocação de voos no aeroporto mais cobiçado do país

Como essa questão sobre os slots [se a Avianca pode inclui-los ou não como ativos e, então, poder leiloá-los] está ainda sendo discutida na Justiça, há a possibilidade de que o resultado desse leilão seja suspenso

Plano de recuperação judicial da aérea prevê a divisão e o leilão dos slots da empresa em sete Unidades Produtivas Isoladas

Decisão permite que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) redistribua os horários de voos e decolagens operados pela Avianca

Ontem, a Anac suspendeu cautelarmente a concessão da Avianca Brasil para exploração do serviço de transporte aéreo. Os voos da empresa já estavam suspensos por questão de segurança desde maio

Slots da Avianca em Congonhas – que são horários e espaços para pouso e decolagem – estão sendo alvo de disputa entre companhias do setor, entre elas Gol, TAM, Azul e Passaredo

Colegiado de desembargadores do Tribunal de Justiça de São Paulo liberou a decisão sobre a na manhã de ontem

O leilão estava suspenso desde o dia 5 de maio, após liminar proferida pelo desembargador Ricardo Negrão, relator do caso

Controlador da Passaredo, José Luiz Felício Filho, justificou que a empresa tem o direito a 50% dos pares de slots da Avianca no aeroporto quando for feita a redistribuição pela Anac

Entre os maiores custos e despesas estão o combustível, 32,6%, manutenção e seguro de aeronaves, 19,6%, e custos de pessoal em geral, com 15,5%

Julgamento de hoje foi cancelado porque o desembargador Ricardo Negrão, autor da suspensão cautelar do leilão da Avianca, estava “acamado”

John Rodgerson, presidente da Azul, refuta o argumento de que a companhia está usando artifícios para mudar a regulamentação e conseguir as autorizações de pouso e decolagem (slots) da Avianca Brasil