Ferrari Luce: por dentro dos detalhes internos do primeiro carro elétrico da marca italiana

Há cerca de quatro meses, a Ferrari anunciou os planos para seu primeiro veículo elétrico. Agora, a casa de Maranello revelou mais detalhes do projeto que finalmente ganha um nome, o Ferrari Luce.

Primeira aposta totalmente elétrica da marca italiana, a plataforma vai além de um simples modelo. Trata-se, por outro lado, de um novo posicionamento da Ferrari, que visa abrir uma nova frente de produtos.

"Luce", dessa forma, significaria mais uma filosofia do que como uma tecnologia em si. O nome, que significa "luz" em italiano, lança os holofotes sobre essa proposta mais ampla.

"Acho que vocês vão se surpreender com o que o time de inovação fez com esse carro", disse Benedetto Vigna, CEO da Ferrari. A apresentação foi a segunda de três etapas de revelação global do projeto e aconteceu na última semana, em São Francisco, nos Estados Unidos.

Quem fez o Luce

Para entender o projeto da Ferrari Luce é preciso voltar à parceria entre a casa italiana e a empresa LoveFrom. Baseada na Califórnia, ela é capitaneada por Sir Jony Ive e Marc Newson, dois designers referência quando o assunto é inovação.

Especialistas, aliás, apontam como surpreendente o fato da Ferrari, tão tradicional, ter entregue parte significativa de seu projeto elétrico a dois designers de fora da empresa.

A escolha, porém, faz todo o sentido: Ive é um dos nomes por trás de algumas das criações mais emblemáticas do design recente, em sua passagem pela Apple. Descrito por Steve Jobs como seu "parceiro espiritual" na Apple, ele assinou contribuições significativas nos desenhos do iMac, iPhone e iPad, por exemplo.

Já Marc Newson tem uma extensa lista de colaborações com marcas do universo de luxo e mesmo fora dele, de Louis Vuitton, Montblanc e Swarovski a Nike, Ford e Qantas.

À dupla, se juntou ainda Flavio Manzoni e a equipe do Centro Stile Ferrari, responsável por trazer parte da identidade da marca ao modelo.

DNA Ferrari

A conexão com a identidade clássica da Ferrari, aliás, foi parte fundamental da visão de Ive para o Luce. Na contramão de certa associação "bizarra e preguiçosa" entre elétrico e digital, o designer mirou no legado dos automóíveis clássicos.

"Acho que, especialmente por se tratar se uma fonte de energia que abre um conjunto de possibilidades, que podemos perder coisas que amamos nas Ferraris antigas", disse Ive na apresentação.

No interior do veículo, isso aparece, por exemplo, em interruptores mecânicos e botões de vidro, do que a Ferrari tem chamado de um display "multigráfico" no painel.

Nele, há três áreas principais em OLED, incluindo o display de instrumentos integrado ao volante e dois painéis de controle sobrepostos.

Em um deles, o mostrador alterna entre um relógio tradicional, um cronógrafo ou uma bússola, por exemplo. Apesar da diferentes funções, todos contam com ponteiros de alumínio, que se alternam de acordo com cada função específica.

Outros botões similares ainda controlam funções como ar-condicionado, posição de bancos e ventilador.

Aceno ao legado

Um aceno ao legado clássico de Ferrari também aparece no volante de três raios. A inspiração é nos modelos dos anos 1950, como o da Ferrari Europa, que Ive afirma ter sido sua inspiração. Aqui, porém, ele aparece em um desenho minimalista e feito em alumínio reciclado.

A caixa retangular da chave vem em vidro Corning Fusion 5, que utiliza uma tinta eletrônica. Acesa em amarelo até ser ligada, ela se apaga para um preto na ignição, quando as luzes dos painéis se acendem.

Já os assentos são algumas das contribuições mais significativas de Marc Newson ao projeto. Aqui, ele parece aludir aos bancos dos modelos Daytona.

Com a revelação do nome e dos detalhes do interior da Ferrari, as atenções agora se voltam para o mês de maior, quando o design externo do Luce deve ser revelado.