Voos curtos e mais espaçoso: como é o primeiro avião da Embraer a ser usado pela Latam em rotas comerciais no Brasil

O primeiro avião da Embraer adquirido pela Latam, o E195-E2, está prestes a entrar em operação.

A aeronave será usada em rotas de menor distância e fará parte da frota da empresa a partir do quarto trimestre de 2026.

No momento, pilotos da companhia aérea estão se familiarizando com o novo avião por meio de treinamentos em simuladores e voos supervisionados.

O primeiro E195-E2 da Latam faz parte de um pedido de US$ 2,1 bilhões, cerca de R$ 10,6 bilhões, que inclui mais 23 aeronaves.

"Estamos tornando nossa frota ainda mais versátil para explorar novos mercados, ampliar operações já existentes e calibrar a capacidade de chegar a ainda mais destinos de forma sustentável”, disse Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil, durante a apresentação da aeronave.

Como é o avião da Embraer?

O jato tem capacidade para até 146 passageiros e é o maior avião de passageiros produzido no Brasil.

Conhecido pelo conforto, o interior o avião conta com a configuração premium economy, que fica entre a qualidade da executiva e a simplicidade da econômica tradicional.

Além disso, suas fileiras possuem apenas dois assentos de cada lado, ou seja, nada de ser espremido na poltrona do meio.

De acordo com a Latam, a entrada em operação do modelo ajudará a ampliar a frequência e os horários de voos da companhia.

A ficha técnica do novo “brinquedo” da Latam

• Modelo: E195-E2 
• Fabricante: Embraer 
• Capacidade: Até 146 assentos 
• Configuração: dois assentos de cada lado do corredor 
• Altura: 10,9 metros 
• Comprimento: 41,5 metros 
• Envergadura (distância de ponta a ponta da asa): 35,1 metros 
• Velocidade: Até cerca de 870 km/h 
• Autonomia: 5.556 km de distância totalmente carregado 
• Peso máximo de decolagem: 62 toneladas 
• Altitude máxima durante o voo: 12,5 km acima do nível do mar

*Sob supervisão de Ricardo Gozzi.

Maisa Leme

Jornalista em formação pela Faculdade Cásper Líbero. Atualmente, estagia como redatora de notícias no Money Times e no Seu Dinheiro. Antes, trabalhou no site da Empiricus, onde cobriu empresas e investimentos.