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Ranking feito pelo Brand Finance confirma dominância das empresas francesas na indústria de bens de alto valor agregado
Quando se fala de luxo, as empresas de moda — sobretudo as francesas — são as que vêm primeiro à cabeça. Nomes como Chanel, Dior, Louis Vuitton se consolidaram no imaginário coletivo como sinônimos de sofisticação e exclusividade.
Mas, pelo oitavo ano consecutivo, é uma italiana, que não tem nada a ver com vestuário, que ocupa o lugar de marca de luxo mais valiosa do mundo.
Trata-se da Porsche, avaliada em US$ 41,1 bilhões, segundo ranking da Brand Finance.
A fabricante de automóveis tem uma vantagem significativa em relação à segunda colocada, a Chanel, avaliada em US$ 37,9 bilhões. A maison francesa viveu um crescimento vertiginoso de um ano para o outro, com aumento de 45% do valor de mercado, o que a fez superar a concorrente Louis Vuitton em 2025.
A indústria de bens de alto valor agregado não está vivendo os melhores momentos.
A desaceleração no consumo chinês é tida como a principal razão para a crise no luxo. Outros fatores, como a incerteza econômica e geopolítica e, mais recentemente, a guerra comercial de Donald Trump, também têm afetado o mercado.
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A Chanel, que divulgou resultados nesta semana, é uma “prova viva” de que nem as companhias mais valiosas conseguiram escapar do desaquecimento da indústria.
O lucro operacional da companhia caiu 30% em 2024, em comparação com o ano anterior, atingindo US$ 4,48 bilhões (R$ 25,4 bilhões).
Isso pode ser explicado por dois fatores majoritários: a francesa teve que fazer investimentos pesados em marketing para se manter relevante em um contexto delicado para o mercado; e as vendas caíram especialmente na China e região, que são responsáveis por metade da receita da marca.
Apesar da crise, as principais empresas de moda, relojoaria e automobilismo de luxo continuaram a ganhar valor nos últimos meses, devido a uma combinação de posicionamento estratégico, inovação e fidelização dos consumidores.
Nesse contexto, surge uma faísca de esperança entre os executivos de que a desaceleração seja algo passageiro.
* Com informações da NSS Mag.
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