Uruguai é o paraíso da Tesla? Como a montadora de Elon Musk ‘invadiu’ o país mesmo sem ter uma concessionária oficial lá
Precursor no tema de mobilidade urbana sustentável, nosso vizinho latinoamericano está investindo pesado em estações de carregamentos e incentivos para os carros elétricos
Os uruguaios estão encontrando maneiras criativas para ter um Tesla na garagem. Neste pequeno, mas próspero país da América Latina, os carros da montadora de Elon Musk fazem sucesso – mesmo com a ausência de uma concessionária oficial da marca. A solução encontrada, portanto, foi importar os veículos.
De acordo com a agência governamental Uruguai XXI, que cuida da promoção de investimentos e exportações, o país importou quase 80 modelos da Tesla entre 2020 e julho de 2024. Desses, 50 vieram dos Estados Unidos.
O número, no entanto, parece um pouco subestimado. A concessionária uruguaia AutoImport informou ao portal Rest of the World que importou 80 carros da marca no último ano, sendo a China a maior fonte exportadora. Vale lembrar que metade da produção da empresa é feita no país asiático.
“Os clientes estão felizes com esses carros. Famílias, pessoas solteiras, e até os mais velhos – um de nossos clientes têm 86 anos”, disse Ramiro Duer, dono da AutoImport.
A presença da Tesla na América Latina ainda é bem modesta. A única concessionária oficial fica no Chile e países como Colômbia e Peru têm um número quase insignificante desses veículos pelas ruas.
O Uruguai, no entanto, se apresenta como um precursor quando o tema é mobilidade verde.
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Uruguai: a nova capital latino-americana da mobilidade verde?
A transição para uma mobilidade urbana menos dependente do petróleo está em curso no Uruguai há mais de uma década.
Entre os incentivos, estão a redução do preço das patentes de carros elétricos (EVs, na sigla em inglês) e o aumento dos investimentos no setor. O governo criou até mesmo um programa para incentivar a compra de EVs, oferecendo prêmios de US$ 3.000 (R$ 17.400) para os proprietários, e subsidiou a compra de veículos elétricos para as linhas de táxi e ônibus.
Em termos de infraestrutura para esses automóveis, a estatal de energia investiu mais de US$ 2 milhões (R$ 11,6 milhões) em estações de carregamento – o objetivo é ter uma a cada 50 quilômetros, até o final do ano.
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Entre 2020 e julho de 2024, mais de 6.500 EVs foram importados para o país, de acordo com o portal Rest of The World. A meta é que 10% dos carros vendidos no país sejam elétricos, segundo Christian Nieves, diretor nacional de energia do Ministério da Indústria, Energia e Mineração do Uruguai.
No país, existem 50 marcas diferentes de EVs, inclusive a chinesa BYD. Destas, 26 têm concessionárias oficiais.
Os incentivos fiscais, a infraestrutura favorável e a burocracia descomplicada para importação de carros faz com que a Tesla e outras concorrentes prosperem no pequeno país latino-americano.
Partiu, Montevidéu?
O Banco Mundial classifica o Uruguai como um país de alta renda, com uma renda per capita bruta de US$ 16.360 (R$ 83,2 mil) — a mais elevada da América Latina.
Além do forte desempenho econômico, o país se destaca ainda pelos baixos níveis de corrupção, pelo sistema bancário sólido, pelas taxas de impostos atrativas e pelas oportunidades de investimento proeminentes.
Recentemente, o Uruguai também tem se posicionado como um paraíso fiscal atrativo tanto para os endinheirados brasileiros quanto para as empresas. Leia mais sobre esse assunto nesta reportagem.
*Com informações da Rest of the World.
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