Guia da bicicleta: como escolher a bike de speed ideal para treinar, competir ou viajar

No mundo do ciclismo de estrada, as bikes têm um preço de entrada, mas jamais um preço de saída. Em bom português: o céu é o limite para quem está disposto a investir no equipamento mais tecnológico e avançado. 

Mas, assim como acontece com os iPhones, os relógios Garmin e praticamente qualquer aparelho eletrônico nos tempos atuais, é melhor estar preparado para ficar desatualizado em pouco tempo. As bicicletas evoluem em ritmo cada vez mais rápido e o próprio mercado de fornecedores têm dificuldade para acompanhar essa cadência. 

Por isso, quando o assunto é escolher a bicicleta ideal para você, o mais importante não é ostentar o lançamento mais recente nem o modelo mais moderno. 

Ao entrar numa loja, você deve buscar a bike que mais se encaixa na sua realidade — tanto financeira quanto fisiológica. 

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A primeira etapa do “pré-fit” é entender qual é o seu propósito com aquele equipamento. 

Comprar um equipamento voltado para competições é inadequado para aquele ciclista de final de semana, que não tem uma rotina de treinos regular. Assim como comprar um modelo muito simples não vai ajudar em nada quem busca performance em provas de ciclismo. 

O segundo fator inegociável é o tamanho certo da bicicleta, considerando a altura do atleta. Sobretudo porque, como explica o CEO da S2 Bike Shop, Wellington Moreira, o ciclismo de estrada é um esporte que gera muita lesão se você começa errado.

Depois dessas etapas, um outro fator crucial entra em cena: o preço. 

Vale a pena comprar uma bike de speed usada?

Um modelo de entrada de uma bike de speed, com configurações bem atualizadas e uma estrutura de alumínio, sai a partir de R$ 7 mil.  

Pensando em uma bicicleta com fibra de carbono, um material mais leve e que otimiza a performance do atleta, o valor já salta para R$ 18 mil. 

Para os ciclistas amadores que buscam participar de competições como a BTG Bike Series e a L’Étape, a questão do material do quadro da bike ganha mais relevância. O alumínio é mais pesado e repassa mais as vibrações do solo para o corpo do atleta, ao passo que a fibra de carbono é mais confortável e leve.

Diante desses preços mais elevados, em comparação com bicicletas tradicionais, muitos recorrem ao mercado de seminovos. Mercado este que inflou bastante nos últimos anos, na avaliação de Wellington Moreira. 

Acontece que, ao tentar aproveitar uma oportunidade de compra em um modelo usado, o barato pode facilmente sair caro.

A dica então é evitar comprar diretamente de pessoas físicas, a não que exista uma relação de bastante confiança estabelecida. O mais recomendado é ir em revendedores que já tenham feito uma vistoria e avaliação técnica da bicicleta.

Por conta da alta dinamicidade do mercado de ciclismo, não vale a pena investir em modelos muito ultrapassados por mais baratos que eles estejam. Você vai estar basicamente contratando um problema para o futuro, devido à falta de peças de reposição. 

Assim como acontece com carros, também não compensa comprar um modelo mais antigo e fazer os upgrades através dos componentes individuais. Por mais que você encontre peças separadas nas lojas especializadas, o custo final será muito mais alto do que simplesmente adquirir uma bike nova. 

• Um exemplo: quem quer fazer a troca de um câmbio mecânico para um eletrônico, vai precisar desembolsar cerca de R$ 13 mil. Comprar uma bike nova já com essa tecnologia custa em torno de R$ 20 mil. 

“Obviamente, quando se fala de ciclismo de estrada, você pode fazer um upgrade de roda, de guidão; alguns componentes valem a pena. Mas a maior parte compensa você adquirir com a compra e não na reposição”, diz Moreira. 

Bike fit: uma bicicleta sob medida para você

Com a bicicleta em mãos, outra etapa importante a ser cumprida é o chamado bike fit, um ajuste biomecânico que deixa o equipamento alinhado ao corpo do ciclista. 

Principalmente para quem pretende ter uma rotina de treinos regular, esse processo é importante para evitar lesões causadas pelo esforço repetitivo. Ainda que a bike esteja no tamanho correto para a altura do atleta, é importante também alinhar a posição do guidão, a altura do selim (assento) e outros elementos.

Só a bicicleta não basta

Outros itens também são importantes para quem vai pedalar em estradas e ruas. Assim como acontece com as bikes, você encontra uma amplitude de preços bem significativa. Dá para gastar pouco, mas também dá para gastar milhares de reais.

Um capacete de qualidade, roupas adequadas e luvas são importantes para tornar o pedal mais seguro e confortável. Ao invés de usar uma bermuda esportiva convencional, a recomendação é comprar um bretelle, que tem uma estrutura almofadada que absorve o impacto com o selim.

A sapatilha de ciclismo é uma parte da vestimenta que suscita muitas dúvidas para quem ainda é iniciante. De forma simplificada, ela dá mais segurança ao atleta ao pedalar em pé ou em altas velocidades, por não deixar o pé solto. Mas é preciso ter uma certa prática para se acostumar com ela. Por isso, comece pedalando de tênis mesmo antes de fazer a transição.

Os óculos de sol também são outro item que não pode faltar. E não é por uma questão de estilo, e sim segurança, como reforça o fundador da S2 Bike Shop.

Somado a isso, é importante que as bikes tenham também iluminação dianteira e traseira, assim como um suporte para a squeeze (garrafa d’água, no jargão dos ciclistas). 

Dicas de manutenção para fazer sua bike de speed durar mais 

Claro que, após um investimento tão expressivo em uma bicicleta de speed, tudo o que o ciclista mais quer é que o equipamento dure bastante tempo.

Sim, há sempre a ameaça da defasagem pairando sobre o ar. Mas esta é basicamente uma corrida que você já começa perdendo: nem mesmo os fornecedores de bike estão sempre com os modelos mais atualizados.

Por isso, a recomendação é cuidar bem da sua “magrela”, independentemente dela ser a mais moderna ou não. 

Para isso, as dicas de Wellington Moreira, da S2 Bike Shop, são: 

• Se você treinar de 2 a 3 vezes por semana, programe uma limpeza simples, uma lubrificação e uma regulagem a cada mês;
• Se você pegou muita chuva durante um pedal, leve a bike para manutenção logo na sequência, porque a água pode ter entrado em partes indesejáveis do equipamento; 
• Agende uma revisão completa a cada, no mínimo 12 meses. Se tiver uma prova no calendário, faça a revisão antes da competição; 
• Se usar sapatilha, pense em trocá-la a cada um ano, ou um ano e meio.