Falcon 7X: como é o jato de R$ 200 milhões no qual dono do Banco Master teria tentado fugir do Brasil

A Operação Compliance Zero, deflagrada no início desta semana, levou à prisão de Daniel Vorcaro, controlador do Banco Master, e à apreensão de uma aeronave de alto padrão que seria utilizada pelo empresário. 

• CONFIRA: Quer saber quais ativos prometem destaque em novembro? O Seu Dinheiro traz um guia completo com análises e recomendações; confira

O jato, um Dassault Falcon 7X de 2010 registrado em nome da Viking Participações (empresa ligada ao banqueiro), estava pronto para decolagem no terminal de aviação executiva do Aeroporto de Guarulhos quando a Polícia Federal realizou o flagrante.

Um dos jatos mais avançados da Dassault

O Dassault Falcon 7X é um modelo fabricado em 2010 pela Dassault Aviation, empresa francesa responsável por alguns dos caças militares mais avançados do mundo, como o Mirage e o Rafale.

Lançado comercialmente em 2007, o 7X foi o primeiro jato executivo desenvolvido integralmente em ambiente digital, um projeto que aproveita a mesma arquitetura industrial utilizada pela Dassault em programas militares.

Autonomia intercontinental e desempenho acima da média

O Falcon 7X se destaca por três pilares: alcance, desempenho e envelope de voo.

Autonomia

A aeronave é capaz de voar cerca de 11 mil quilômetros sem escalas, distância suficiente para conectar:

• São Paulo → Europa
  
• São Paulo → Estados Unidos
  
• Oriente Médio → América do Norte
  
• África → Brasil

Essa autonomia coloca o modelo no segmento de jatos global-range, voltados para executivos que precisam circular entre continentes sem interrupções.

Desempenho e motores

O 7X utiliza três turbinas montadas na traseira da fuselagem. A configuração, hoje rara na aviação executiva, melhora a segurança operacional e permite desempenho superior em aeroportos de pista mais curta.

Velocidade e altitude

• Velocidade máxima: próxima de Mach 0,90, quase a velocidade do som.
  
• Teto operacional: 51 mil pés, altitude acima da maior parte do tráfego comercial, reduzindo turbulência e congestionamento aéreo.

Esses parâmetros fazem do 7X um dos jatos mais eficientes para voos longos e rotas polarizadas entre hubs internacionais.

Cabine e configurações internas

O interior do Falcon 7X é totalmente configurável e pode acomodar entre 12 e 14 passageiros. Entre os recursos mais comuns:

• Poltronas que se transformam em leitos
  
• Sala de reuniões com mesa central
  
• Galley completa para refeições quentes
  
• Lavabos na parte dianteira e traseira
  
• Sistema de renovação de ar de alta eficiência
  
• Iluminação programável
  
• Isolamento acústico avançado

As versões mais personalizadas incluem sofás, mesas de conferência, sistemas multimídia integrados, conectividade via satélite e divisórias para criar ambientes independentes dentro da cabine.

Embora seja utilizado por corporações e grandes grupos empresariais, o 7X também integra frotas governamentais. A Força Aérea Australiana, por exemplo, opera unidades para transporte de autoridades.

LEIA MAIS: A história do banco que patrocinou o boné azul de Ayrton Senna e protagonizou uma das maiores fraudes do mercado financeiro

Tecnologia de cabine e cockpit

O cockpit do Falcon 7X utiliza o sistema EASy, baseado na plataforma Honeywell Primus Epic, que incorpora:

• Comandos fly-by-wire
  
• Head-up display
  
• Sistema de visão por infravermelho (EVS)
  
• Autopilot integrado a dados meteorológicos
  
• Navegação por satélite com redundância múltipla

O fly-by-wire, tecnologia amplamente usada em jatos de combate, melhora a estabilidade e reduz o risco de erro humano. A Dassault foi pioneira ao aplicar essa solução integralmente em um jato executivo.

Preço e posição no mercado

Um Falcon 7X fabricado em 2010, dependendo das horas de voo e da manutenção, custa entre:

• No mercado internacional de usados, um Falcon 7X pode custar hoje de cerca de US$ 15 milhões, nos exemplares mais antigos, até algo próximo de US$ 30 milhões ou mais nas unidades mais novas e bem conservadas, dependendo de horas de voo, histórico de manutenção e nível de personalização.

• No Brasil, onde impostos, hangaragem, tripulação e manutenção elevam significativamente o custo de propriedade, o valor frequentemente se aproxima da marca mencionada pela PF: cerca de R$ 200 milhões.

O modelo se posiciona abaixo do Falcon 8X (versão estendida) e dos Gulfstream G650/G700, mas acima de aeronaves intermediárias como o Bombardier Challenger ou o Embraer Praetor.

O Falcon 7X ocupa um nicho específico: voos longos, alta confiabilidade, cabine silenciosa e operação em aeroportos menos acessíveis a jatos equivalentes.