Raros eletrificados registrados no Brasil: luxo e exclusividade na tomada
Elétricos e híbridos Cadillac, Lincoln, Rolls-Royce e Bentley são exemplares quase exclusivos que se juntam aos Teslas no Brasil
O ano de 2024 foi de grande evolução para o mercado de veículos eletrificados plug-in no Brasil, sejam os 100% elétricos ou híbridos que precisam ser recarregados por uma tomada.
De janeiro a dezembro, os plug-in somaram 125.624 veículos emplacados, uma alta de 140% sobre 2023, quando foram vendidos no total 52.359 elétricos e híbridos.
Se considerar apenas os elétricos ou BEV (sigla de Battery Electric Vehicles), foram comercializadas 61.615 unidades em 2024, um salto de 219% sobre 2023, ano que registrou um total de 19.310 BEVs.
Imagine então, os veículos BEV e PHEV que nem possuem uma representatividade oficial. Estamos falando de modelos trazidos por importação independente, luxuosos, caros e praticamente exclusivos. Entre eles, Cadillac, Hummer, Rolls-Royce e a (talvez não tão mais) desejada Tesla.
Teslas espalhados por todo o País
A marca de Elon Musk, que tem enfrentado uma crise de imagem entre consumidores europeus e norte-americanos, não possui uma rede oficial no Brasil. Ainda assim, 150 modelos elétricos desfilam por aqui desde 2022, segundo dados da ABVE – a associação nacional que representa os veículos eletrificados.
O mais emplacado é o Model Y, com 48 registrados, seguido pelo Model 3 (40), Model S (33) e Model X (29).
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Santa Catarina é o estado com maior número de Teslas (46 unidades). Depois vem São Paulo (30) e Paraná (27). A maior concentração está no Sul e Sudeste, enquanto no Nordeste o local com mais Teslas é Pernambuco (7 unidades).
Como não possui lojas oficiais, modelos da Tesla chegam por importação independente e seus preços variam conforme a demanda e a cotação do dólar. Dependendo da versão, o Model Y pode custar de R$ 470 mil a R$ 750 mil, enquanto o X é encontrado por a partir de R$ 450 mil. Resta saber se a tabela se mantém após pedidos de boicote e até mesmo casos recentes de vandalismo contra veículos e lojas, que têm se multiplicado desde janeiro contra a marca de Musk.
Dois SUVs elétricos da Cadillac
Já faz um tempo que o mercado especula a vinda da luxuosa Cadillac, marca do grupo GM, para o Brasil. Alheios à importação oficial, há seis unidades de modelos Lyriq e Optiq emplacadas em São Paulo (três de cada).
O Lyriq é o primeiro Cadillac elétrico, um SUV de luxo que, conforme a versão, pode render 515 cv de potência e mais de 550 km de autonomia. O preço estimado por aqui é de R$ 760 mil.
Já o Optiq é chamado de “baby Cadillac EV”, um SUV compacto de 305 cv e autonomia de 486 km. Seu preço pode partir de R$ 500 mil.
Do deserto para as ruas
O Hummer sempre foi associado à robustez, por ter desbravado desertos na guerra do Golfo. Na vida “civil”, eles são vistos como símbolos de ostentação e status. Beberrões, H1, H2 e H3 indicam um estilo de vida extravagante. Agora o grandalhão virou mocinho, com suas opções elétricas e sob a marca GMC.
Há 45 Hummers EV registrados no País, sendo 20 SUVs e 25 picapes, a maioria (16) em Santa Catarina e São Paulo (8).
Mesmo elétricos, continuam exagerados: o SUV de 7 lugares possui motor de 840 cv enquanto a picape de quase 6 metros de comprimento tem motor de 1.014 cv de potência e rodas de 22 polegadas. Interessados pelos elétricos precisam reservar a bagatela de R$ 2 milhões, preço estimado de cada um.
Mais fácil ganhar na loteria do que ver um Spectre
Você raramente verá um Roll-Royce na rua, ainda mais dos modelos mais novos. Elétricos são ainda mais exclusivos. Estimado em R$ 7 milhões, há duas unidades do Spectre registradas no Brasil, uma em São Paulo e outra em Santa Catarina.
Embora pertença ao grupo BMW, os suntuosos Rolls-Royce são trazidos oficialmente pela Via Itália, com showroom em São Paulo.
O Spectre é um cupê de duas rodas com design elegante, interior luxuoso e tecnologias avançadas. Trata-se do primeiro elétrico da marca britânica, equipado com motores elétricos em cada eixo que geram 576 cv de potência e bateria de 102 kWh que garante 530 km de autonomia.
Destaque às enormes portas suicidas (que abrem para trás), rodas de 23 polegadas, 6 mil pontos de luz de led em portas e teto, carpetes de lã de carneiro e revestimento de couro de bois criados pela própria marca.
Híbridos são ainda mais raros
Dos modelos híbridos plug-in, ou PHEV, foram 64.009 unidades emplacadas em 2024, quase o dobro ano anterior – em 2023, a ABVE registrou 33.049 unidades, alta de 94%.
Entre os mais vendidos, destaque para BYD, GWM, Volvo e Porsche. Mas para quem gosta de raridades, existem alguns híbridos quase exclusivos circulando pelo Brasil.
Um Lincoln entre nós
Assim como Cadillac é a marca de luxo da GM, a Lincoln representa os modelos mais sofisticados do grupo Ford. Apenas um exemplar do Aviator 2022 foi importado e tem registro em Minas Gerais. Trata-se de um típico SUV americano de 7 lugares. Sob o capô possui motor V6 biturbo que trabalha com outro elétrico e, juntos, geram de 500 cv de potência combinada.
Pode até ser coincidência, mas um modelo 2022 está à venda por uma loja em Santa Catarina, por R$ 925 mil.
Bentley conta com motor V8 e interior artesanal
Subsidiária do grupo Volkswagen desde 1998, a Bentley não tem um representante oficial no Brasil. Mas desde 2022, a marca de luxo já teve 12 unidades PHEV registradas no Brasil: 7 modelos Bentayga, 1 Continental GT e 4 Flyspur.
O mais recente dessa frota é o Continental GT Speed Hybrid ano 2025, registrado em São Paulo. É um Grand Tourer de duas portas com motorzão V8 biturbo 4.0 a gasolina que combinado a outro elétrico gera 781 cv de potência e capacidade de rodar 80 km no modo elétrico.
O interior conta com revestimentos nobres como madeira e metais polidos, montados artesanalmente. No painel, o motorista pode escolher entre modos digital ou analógico de suas telas e deixar o painel com uma cobertura de madeira. Massagem nos bancos e sistema de som com 16 alto-falantes são outros mimos disponíveis nesse Bentley, que pode passar dos R$ 5 milhões.
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