Azul

Venda de passagens e início de operações, no entanto, estão sujeitas à aprovação do governo da Colômbia e do Peru

Com capacidade para até 146 passageiros, o E195-E2 pode transportar mais viajantes do que seu antecessor da primeira geração

Companhia aérea vai investir mais de US$ 1,5 bilhão para viabilizar as entregas que, inicialmente, ocorrerão em 16 capitais espalhadas pelo Brasil

Empresa alega que o departamento de recursos humanos da Azul tem entrado em contato “sistematicamente” com seus pilotos

Focada em viagens ligadas ao agronegócio, a ASTA existe desde 1995 e, atualmente, opera onze voos diários no Mato Grosso

De acordo com relatório do Itaú BBA, frigorífico e agência de viagens tem mais de 15% das receitas atreladas ao país. Já em termos de potencial de geração de caixa, a Ambev é a que possui maior exposição.

Ao todo, serão 34 slots – 15 herdados da Avianca Brasil e 19 realocados de voos de Porto Alegre e Curitiba -, o equivalente a 17 voos por dia

Resultado mexe positivamente com o mercado. Por volta das 10h50 os papeis PN (AZUL4) da companhia era negociados a R$ 54,40, numa alta de 2,41%

Depois de um quarta-feira agitada no noticiário corporativo, os números trimestrais das companhias listadas no Ibovespa prometem mais uma vez mexer com a bolsa

Processo de distribuição ainda não foi totalmente concluído porque Passaredo e MAP têm nove dias para comprovar capacidade técnica para voar no terminal paulistano

Há 41 horários que eram da Avianca e serão redistribuídos entre as solicitantes ainda nesta terça-feira

Aérea alerta para o fato de que, “sem providências adicionais, será inevitável a fragmentação dos voos entre várias empresas entrantes em Congonhas

O que está em jogo é 7,6% dos horários para alocação de voos no aeroporto mais cobiçado do país

A partir de sexta-feira, os clientes passam a acumular dois pontos por real gasto e continuarão a ter o desconto de 10% na diária do aluguel dos carros da empresa parceira

Companhias vão se beneficiar do fim das operações da Avianca no país, mas preços das ações de Azul e Gol consideram uma melhora exagerada nas margens, segundo os analistas do banco suíço

Entre os maiores custos e despesas estão o combustível, 32,6%, manutenção e seguro de aeronaves, 19,6%, e custos de pessoal em geral, com 15,5%

John Rodgerson, presidente da Azul, refuta o argumento de que a companhia está usando artifícios para mudar a regulamentação e conseguir as autorizações de pouso e decolagem (slots) da Avianca Brasil

Para Paulo Kakinoff, presidente da Gol, a Azul está criando uma falsa imagem, junto à população, de que se tivesse mais slots em Congonhas, a competição aumentaria e os preços das passagens cairiam

Segundo o juiz responsável pela decisão, a Azul não tem legitimidade para invalidar o plano de recuperação aprovado anteriormente

Com a autorização, aérea europeia poderá voar para destinos nacionais e fazer competição direta à Gol, Azul e Latam