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A lista de finalistas do World Car Awards mostra que a eletrificação virou regra global, mas ainda há espaço para motores que fazem o coração bater mais forte

Todo mês de janeiro, a indústria automotiva entra em modo classificação para o grid. É quando o World Car Awards acelera rumo ao seu momento mais aguardado: o anúncio do Carro do Ano no Mundo, que acontece durante o New York Auto Show, na primavera boreal.
O processo é longo e rigoroso. Jornalistas automotivos do mundo inteiro dirigem todos os modelos elegíveis: carros novos ou profundamente redesenhados, vendidos em ao menos dois continentes nos últimos 14 meses.
Da lista inicial, com cerca de 100 veículos, sobram pouco mais de duas dezenas. Depois, começa a verdadeira peneira: seis categorias, poucos finalistas e um vencedor em cada uma.
Os vencedores serão anunciados em abril, em Nova York.
Entre os dez finalistas ao prêmio principal, sete são elétricos ou eletrificados. Mesmo com a desaceleração dos EVs nos Estados Unidos, o resto do mundo segue pisando fundo na tomada.
A lista mistura SUVs globais, luxo acessível e projetos que marcam novas fases das marcas:
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Dois pontos chamam a atenção. O primeiro é a força da Hyundai, com dois SUVs muito bem avaliados: o Palisade e o Ioniq 9, que consolidam a virada estética e tecnológica da marca.
O segundo é o Nissan Leaf, que aparece em duas categorias, provando que o pioneiro dos elétricos ainda sabe reinar.
Na categoria Carro Elétrico do Ano, o recado é direto: não basta ser elétrico, é preciso ser excelente.
Finalistas:
Aqui, design, autonomia, eficiência e experiência digital pesam tanto quanto desempenho.
A ideia de melhores carros do mundo e luxo são quase sinônimos. A terceira fileira virou item de prestígio, e o silêncio de rodagem virou ativo de valor.
Finalistas:
O entusiasmo em torno do Lucid Gravity e o desempenho consistente do Volvo ES90 indicam que o luxo está menos preso à tradição e mais aberto à reinvenção.

Essa é uma das categorias mais definidoras do World Car Awards e o termo ganhou um novo sentido com a eletrificação. A verdadeira disputa agora é a potência à combustão vs. Elétrica.
Finalistas:
Dirigir na cidade pode ser difícil, pouco divertido e caro, mas os finalistas foram pensados para isso: todos entregam um ótimo carro para deslocamentos urbanos.
Finalistas:
É também a categoria onde marcas chinesas aparecem com mais força, refletindo sua expansão global em mercados urbanos densos.
Escolhidos por um painel de designers, os finalistas de design costumam antecipar tendências para o resto da indústria.
Finalistas:
Aqui, o consenso é menos importante que a ousadia.
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