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Lucia Camargo Nunes

AUTOMÓVEIS

SUV topo de linha nem sempre é o melhor negócio: um guia para escolher o utilitário esportivo perfeito para você

Modelos mais caros de SUVs se justificam pela maior oferta de equipamentos ou até motor mais forte, mas há casos em que vale a pena considerar uma versão intermediária

Lucia Camargo Nunes
22 de setembro de 2024
10:06 - atualizado às 18:07
Corolla Cross XRX Hybrid
Corolla Cross XRX Hybrid - Imagem: Toyota

O ticket médio de um carro hoje no Brasil está na faixa de R$ 150 mil. O fenômeno coincidiu com a pandemia, quando a falta de insumos paralisou várias vezes a produção, o dólar disparou e as montadoras passaram a priorizar a rentabilidade ao volume. Na época, os radares já estavam voltados para o segmento que crescia a cada ano e ainda se diversifica em tamanhos: o dos utilitários esportivos, ou SUVs.

Em 2019, eles representavam 29% do mercado. Apenas cinco anos depois estão em quase 38%. Uma escalada e tanto.

Depois de 2020, a indústria nacional engatou a segunda marcha numa nova onda de SUVs e isso encareceu os portfólios, ao mesmo tempo que as montadoras enxugaram compactos de entrada e mais acessíveis.

Assim, os carros foram ficando mais tecnológicos, seguros e eficientes. E, consequentemente, mais caros.

Nem por isso tornam-se opções de nicho. As versões mais sofisticadas estão entre as mais vendidas e muitas vezes dividem o market share com os modelos intermediários.

Mas será que vale a pena pagar a mais para ter o que de melhor aquela linha de SUV oferece?

É o que vamos avaliar nesta reportagem, relacionando os dez SUVs mais vendidos hoje no Brasil em suas versões topo de linha.

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10º - Toyota Corolla Cross: destaque para a segurança

  • Versão topo de linha: Hybrid XRX
    Preço: R$ 210.990

O SUV médio da Toyota acaba de passar por um facelift em que recebeu nova grade frontal integrada ao pára-choque e faróis com novo layout interno, que deixaram o modelo mais moderno. A versão mais cara é a híbrida, embora seu conjunto fique devendo melhor desempenho. O sistema combina um motor 1.8 flex aspirado de até 101 cv com outro elétrico, que gera 72 cv. Combinados, rendem 122 cv, potência modesta para o atual momento de híbridos.

Na versão XRX, o SUV oferece rodas de 18 polegadas, teto solar elétrico, freio de estacionamento eletrônico, sistema elétrico de abertura e fechamento do porta-malas, ar-condicionado digital automático com saída traseira e sistema de duas zonas e pacote completo de assistências ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), dois novos sensores dianteiros de estacionamento, suporte à frenagem de estacionamento, sistema de pré-colisão frontal, sistema de assistência de permanência de faixa, alerta de mudança de faixa e faróis altos automáticos.

9º - Honda HR-V: desempenho é seu melhor

  • Versão topo de linha: Touring
    Preço: R$ 199.800

Embora seja uma opção cara, esta é a versão procurada principalmente por aqueles que buscam mais luxo e tecnologia e não abrem mão de um motor feroz. Na versão Touring, o HR-V vem equipado com o motor 1.5 turboflex que rende até 177 cv de potência e entrega desempenho e consumo bem favoráveis. Com gasolina, faz 11,3 km/h na cidade e 12,6 km/l na estrada. O conforto e refinamento interno também agradam: o acabamento é bem feito.

Oferece painel de instrumentos com tela de 7” configurável, sensor de estacionamento dianteiro (além do traseiro e câmera de ré), sensor de chuva, partida remota do motor e ar-condicionado automático. Também se destaca pelo pacote de segurança e assistência ao condutor chamado Honda Sensing, que inclui ACC, sistema de frenagem para mitigação de colisão, sistema de permanência de faixa, sistema para mitigação de evasão de pista e ajuste automático de farol alto.

Não é o pacote de segurança mais completo do mercado, mas traz os sistemas mais importantes. Para justificar pagar R$ 11.300 a mais que a versão anterior Advance, este Touring adiciona abertura do porta-malas sem o uso das mãos e banco do motorista com ajuste elétrico. Por tamanha diferença de preço e benefícios, vale a pena levar a Advance.

8º - Jeep Compass: motor mais forte para fazer a diferença

  • Versão topo de linha: Blackhawk
    Preço: R$ 285.590

Um dos SUVs veteranos do mercado, o Compass ganhou sobrevida com a nova opção de motor Hurricane 4 nas versões mais caras. Trata-se de um conjunto de 2 litros turbo a gasolina que rende 272 cv de potência acoplado ao câmbio automático de 9 marchas e tração integral automática.

Jeep Compass Blackhawk
Jeep Compass Blackhawk

Na versão Blackhawk exibe de diferente um novo estilo da grade, inédito desenho das rodas de 19”, dupla saída de escape, suspensão e freios reforçados e sistema de áudio Beats. A segurança semiautônoma foi aprimorada: o ADAS vem mais completo nessa versão, incluindo centralizador de faixa, ACC, Park Assist, sensor dianteiro e um total de 7 airbags.

A outra versão Overland com o mesmo motor custa R$ 18.600 a menos, mas a Blackhawk acrescenta itens que fazem a diferença e valer a pena: banco do passageiro com ajuste elétrico, bancos de couro e suede, sensor de estacionamento dianteiro, detecção de tráfego cruzado traseiro, monitor de ponto cego, abertura e fechamento elétricos do porta-malas com sensor de presença e teto solar panorâmico, entre outros.

7º - Fiat Fastback: o veneno do escorpião

  • Versão topo de linha: Abarth
    Preço: R$ 165.990

A receita é a de um SUV esportivo por um preço competitivo, perto de outras opções no mercado. A Abarth é a divisão esportiva da Fiat e nesse modelo faz muito sentido porque o Fastback é um SUV cupê, que remete mais à esportividade pela sua proposta. O motor é o mesmo de outras versões, 1.3 turboflex que rende até 185 cv.

Fiat Fastback Abarth
Fiat Fastback Abarth

Uma das coisas mais divertidas nele é o acerto eletrônico de seu câmbio automático de 6 velocidades, que segura mais as marchas antes da troca e o deixa com comportamento bem mais arisco.

Os adereços externos são discretos, mas chamam atenção as rodas de 18” raiadas em preto, a dupla saída de escape e os emblemas pintados em preto.

Por dentro, há acabamento imitando fibra de carbono e informações para seu desempenho mais esportivo, como acelerômetro e pressão do turbo. Indiscutível que é a melhor versão do Fastback. 

6º - Jeep Renegade: um 4x4 que pode te levar mais longe

  • Versão topo de linha: Trailhawk
    Preço: R$ 173.990

Sem mudanças relevantes para a linha 2025, o Renegade continua firme nas vendas. Curioso ter duas versões topo de linha: a Sahara e a Trailhawk pelo mesmo valor: R$ 173.990. E sem dúvida que a segunda é a versão mais interessante: além da tração 4x4, tem câmbio automático de 9 marchas com recursos off-road.

Jeep Renegade Trailhawk
Jeep Renegade Trailhawk

O motor é o bom 1.3 turboflex de até 185 cv de potência. De resto, não decepciona: traz multimídia com tela de 8,4” e espelhamento sem fio, bancos de couro, carregador por indução, sensor de chuva e crepuscular e assistente de descida em rampa. A versão Sahara se diferencia pela tração 4x2 e teto solar.

5º - Volkswagen Nivus: mais itens de conforto

  • Versão topo de linha: Highline
    Preço: R$ 153.990

Mesmo às vésperas de passar por um facelift, o SUV cupê da Volks é um dos mais vendidos e pode ter mudança de configuração de versões em breve. Por ora, a topo de linha é a Highline, que se diferencia por itens de conforto. Sob o capô traz o motor 1.0 turboflex de até 128 cv de potência.

A diferença para a versão Comfortline é de R$ 17 mil e a Highline oferece a mais ar-condicionado eletrônico, bancos de material sintético, rodas de 17”, painel de instrumentos maior, de 10,25”, sensores de chuva, crepuscular e de estacionamento dianteiro e traseiro, acesso sem chave e botão de partida. Se couber no orçamento, vale a pena levar a opção mais cara.

4º - Nissan Kicks: pacote de segurança

  • Versão topo de linha: Exclusive + Pack Tech
    Preço: R$ 155.990

O SUV compacto recebe em 2025 uma nova geração, mas a Nissan já anunciou que o atual será mantido no mercado. Hoje o Kicks conta com sete versões, todas com o mesmo motor 1.6 flex aspirado que rende 113 cv de potência.

Kicks Exclusive
Kicks Exclusive

Vai ser na oferta de equipamentos e itens de segurança que tornam a versão Exclusive mais interessante: alerta inteligente de mudanças de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de ponto cego, assistente inteligente de frenagem, faróis com ajuste de altura e intensidade e alerta de colisão frontal.

Fora isso, essa configuração traz acabamento premium nos bancos, câmera 360°, som Bose e faróis full LED. Pagar a mais por esses equipamentos compensa quando há intenção de ficar com a carro por pelo menos três anos. Se a ideia for revender por menos tempo, é melhor considerar uma versão intermediária.

3º - Chevrolet Tracker: cromados ou peças pretas, eis a questão

  • Versão topo de linha: Premier AT Turbo
    Preço: R$ 177.990

O SUV compacto da Chevrolet está entre os Top 3 do mercado e possui duas versões topo de linha equipadas com motor 1.2 turboflex de até 133 cv de potência. A mais cara, Premier, exibe mais cromados em seu design, como em grade, molduras e rodas.

Novo Chevrolet Tracker Premier 2021
Novo Chevrolet Tracker Premier 2021

Por R$ 1.040 a menos, o cliente pode escolher a versão RS que traz um visual mais esportivo e escuro. O nível de equipamentos se iguala, exceto pelo sistema de monitoramento de pressão dos pneus, presente apenas na Premier.

Gosto é gosto, mas a versão RS atende mais às tendências de design da linha “black” do que os cromados que estão saindo de moda.

2º - Hyundai Creta: motor menos potente é melhor negócio

  • Versão topo de linha: Ultimate
    Preço: R$ 187.890

O Hyundai Creta é outro SUV às vésperas de mudança de geração e que curiosamente continua vendendo muito bem. Considerando a atual linha, o modelo mais caro se diferencia principalmente pelo motor mais forte: 2.0 de 167 cv versus o 1.0 turboflex de até 130 cv.

Hyundai Creta Ultimate
Hyundai Creta Ultimate

Como ele deve sair de linha, o recomendável é optar pela versão inferior Platinum Safety que custa R$ 172.690. Embora menos potente, é um motor bem esperto e econômico. Os itens de conforto e segurança se equiparam.

1º - Volkswagen T-Cross: motorização faz SUV custar muito mais

  • Versão topo de linha: Highline
    Preço: R$ 180.690

O SUV líder de mercado recebeu um recente facelift para prolongar essa geração no mercado. Mas diferente do Nivus, que mantém o mesmo motor em toda a linha, no T-Cross a versão mais cara da gama traz um motor bem mais interessante: a Highline é equipada com o 1.4 turboflex de até 150 cv versus o 1.0 turboflex de até 128 cv da Comfortline.

suv mais vendida volkswagen t-cross carro

Sensor de chuva e revestimento parcial de couro são basicamente os itens adicionais. Por R$ 16 mil a menos (ou R$ 164.690), a Comfortline pode atrair pela diferença de valor se o cliente não fizer uso frequente do carro em estradas. Para rodar na cidade, o T-Cross na versão menos potente não vai fazer tanta diferença e pode fazer valer a pena a economia.

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