Como a encrencada Evergrande pretende se inspirar em Elon Musk para sair da draga

O conglomerado chinês Evergrande surpreendeu o mercado na sexta-feira ao pagar US$ 83,5 milhões devidos a credores externos.

Apesar de ter perdido o prazo original do pagamento, a Evergrande transferiu o dinheiro na última hora do período de carência.

Sem calote por enquanto

A megaincorporadora evitou assim - pelo menos momentaneamente - uma declaração formal do calote de sua dívida, cujo total ultrapassa os US$ 300 bilhões.

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A notícia traz algum alívio a bancos como o HSBC e o UBS e a fundos como o BlackRock. E causa surpresa justamente por causa de um certo consenso entre analistas de que os credores externos seriam deixados a ver navios.

Agora, à medida que obtém acordos com seus credores em moeda local e vai respirando por aparelhos, a Evergrande parece mirar no bilionário-celebridade Elon Musk na busca por uma saída factível para a crise.

Novos desafios

Como é comum entre os grandes conglomerados asiáticos, ainda que a incorporação imobiliária seja o negócio principal da Evergrande, ela está longe de ser o único.

Os tentáculos da construtora estendem-se por diversos ramos de negócios, o que inclui seguros, um banco, parques temáticos, presença nos setores de mídia, saúde e indústria alimentícia e até mesmo um time de futebol.

Um desses braços é uma unidade de veículos elétricos. Inaugurada em 2019, essa unidade da Evergrande até hoje desenvolveu apenas protótipos e nunca vendeu um único carro.

Mirando-se em Musk

Isto não parece ser um problema para Xu Jiayin - também conhecido como Hui Ka Yan em cantonês -, fundador do hoje combalido conglomerado e ex-homem mais rico da China.

Para tirar a empresa da crise, Xu pretende emular o caminho de Musk, o fundador da Tesla (TSLA34).

Segundo ele, dentro de dez anos, a unidade de veículos elétricos substituirá a de incorporação imobiliária como o principal negócio da Evergrande.

Seguindo o fluxo

Xu não entrou em detalhes sobre como o plano será executado, mas o anúncio feito no decorrer do fim de semana aparentemente foi bem recebido no mercado.

Raymond Cheng, pesquisador da CGS-CIMB Securities, disse à agência de notícias Reuters que a mudança "faz sentido", uma vez que o governo chinês tem oferecido apoio crescente a projetos que reduzam as emissões de poluentes ao mesmo tempo em que promove apertos monetário e regulatório sobre o setor imobiliário.

O caminho pretendido por Xu também está em linha com os rumos apontados pelos principais participantes da indústria automobilística global, que vêm multiplicando seus investimentos em veículos elétricos.

E enquanto a indústria automotiva atravessa uma grave crise devido à escassez de microchips, a Tesla, de Musk, acaba de reportar lucro recorde no terceiro trimestre de 2021.