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Lucia Camargo Nunes
Conteúdo Mitsubishi

Mitsubishi Eclipse Cross 2024 sofre redução e tem preços a partir de R$ 169.990; veja detalhes do SUV

Modelo está disponível em quatro versões e se destaca pela esportividade e design diferenciado

Lucia Camargo Nunes
21 de novembro de 2023
9:10
mitsubishi eclipse cross 2024
Imagem: Leo Sposito/Divulgação

Robustos, potentes, confortáveis e seguros, os SUVs vêm conquistando cada vez mais os brasileiros. Não é à toa que, atualmente, a categoria já é a mais vendida no país. 

Com a tradição de uma marca de origem japonesa e que fabrica veículos 4x4 há mais de 20 anos em Catalão, no interior de Goiás, a Mitsubishi vai ainda mais além. Exemplo disso é o Eclipse Cross, um SUV que se destaca pelo design, conteúdos e desempenho. 

Na linha 2024, a Mitsubishi presenteia seus clientes com uma novidade importante: após negociações com a matriz, no Japão, a marca conseguiu reduzir expressivamente os preços de todas as versões do Eclipse Cross. 

Agora, o SUV custa a partir de R$ 169.990 na versão GLS, reposicionamento que o deixa ainda mais atrativo para quem deseja começar o próximo ano com um carro novo na garagem.

SUV de design incomparável

O design elegante do Mitsubishi Eclipse Cross se destaca pelas linhas fluidas e marcantes do conceito Dynamic Shield, que reforçam sua esportividade. 

A parte frontal do SUV é ressaltada pelo conjunto óptico com luzes diurnas (DRL) posicionadas na parte superior, grade pintada de preto e um skid plate (placa protetora) integrado. 

A traseira do Mitsubishi Eclipse Cross conta com lanternas elevadas em formato bumerangue também em LED, aerofólio e skid plate. 

As rodas em liga leve aro 18 polegadas diamantadas calçando pneus 225/55 R18 são comuns a todas as versões. 

Em dimensões, o Mitsubishi Eclipse Cross é um SUV médio de porte imponente e elegante, com 4,54 metros de comprimento, 1,80 metros de largura e 1,68 metros de altura. 

Imagem: Leo Sposito/Divulgação

Motor forte e compacto

Sob o capô, todas as versões do Mitsubishi Eclipse Cross trazem o motor a gasolina de quatro cilindros 1.5 turbo de injeção direta, que gera 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, acoplado ao câmbio é automático do tipo CVT que simula oito marchas. A configuração topo de linha Sport HPE-S S-AWC é a mais completa e conta com tração integral. 

Compacto, esse conjunto garante acelerações vigorosas já a partir de 1.800 rpm e consumo eficiente de gasolina: o Mitsubishi Eclipse Cross faz 10,9 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada. 

A aceleração de 0 a 100 km/h se dá em 11,1 segundos e o Eclipse Cross chega à velocidade máxima de 195 km/h. 

A versão 4x4 possui sistema que distribui a tração conforme o tipo de piso, nos modos Auto (automático), Snow (baixa aderência, escorregadio) e Gravel (pedras e cascalhos). Conforme o modo de condução escolhido, o sistema responde de forma diferente em acelerador, freios, direção, transmissão e tração. 

Todas as versões contam com freios a disco nas quatro rodas, mais eficientes, e suspensão traseira independente Multilink, que combina conforto e estabilidade.

Conforto e tecnologia não faltam no interior

A verdade é que um SUV premium precisa ir além do desempenho – ele também precisa entregar conforto e segurança. E o Mitsubishi Eclipse Cross traz um pacote completo de features. 

Conforme a versão, o interior combina acabamentos na cor preta ou prata. Além disso, todas as configurações, a partir da GLS (de entrada, por R$ 169.990), trazem ar-condicionado automático digital, central multimídia e câmera de ré. 

Atrás, há dutos de saída do ar-condicionado e todos trazem banco traseiro para três passageiros com ajuste de inclinação (um forte diferencial na categoria) assim como o espaço para as pernas. 

Com a boa distância entre-eixos de 2,67 metros (distância entre a roda frontal e a traseira), os ocupantes do banco de trás viajam com muito conforto. O porta-malas acomoda 473 litros, um dos maiores da categoria. 

Na segurança, são 7 airbags: frontais, laterais, cortina e joelho do motorista. Todos trazem assistente de partida em rampa (segura o carro numa ladeira por alguns segundos antes de acelerar), sistema de monitoramento de pressão dos pneus e piloto automático (o carro mantém a velocidade determinada numa estrada, por exemplo). 

A partir da versão HPE (R$ 185.990), os faróis são full LED, a chave é presencial e a partida, feita por botão. Os bancos são forrados de couro e os dianteiros contam com ajustes elétricos e dois níveis de aquecimento.

Há ainda sensor de chuva, que aciona os limpadores do para-brisa automaticamente quando começam os primeiros pingos d’água, e o paddle shift – abas atrás do volante que permitem as trocas de marcha de forma sequencial. 

Outro upgrade do HPE é o ar-condicionado de dupla zona (motorista e passageiro podem escolher temperaturas diferentes) e o head-up display, um recurso que projeta na altura do para-brisa informações para tornar a condução mais segura e evitar que o motorista tire os olhos da pista.

Acima da HPE, a versão HPE-S (R$ 204.990) conta com mais itens de série, como o lavador de faróis e teto solar duplo. A segurança é reforçada com sistemas ativos de assistência ao motorista. Para isso conta com radar e câmeras frontais e traseiras. 

Por meio deles, o motorista conta com piloto automático adaptativo (o carro roda numa velocidade programada, mas acelera e freia conforme o movimento do veículo à sua frente); aviso de saída de faixa de rolamento (alerta quando o motorista sai da sua faixa sem acionar o pisca) e frenagem autônoma (auxilia na parada do carro para evitar uma colisão ou atropelamento).

As câmeras também auxiliam para evitar acidentes, como o alerta de ponto cego (chama a atenção do motorista de que há outro veículo ou moto ao seu lado) e o alerta de tráfego cruzado traseiro (numa saída de estacionamento na rua, de ré, o motorista é alertado sobre a aproximação de outro veículo e se for necessário o freio é acionado para evitar uma colisão).

Há, ainda, o sensor crepuscular (acendimento automático dos faróis ao anoitecer ou ao entrar num túnel) e farol alto automático (desliga o facho alto assim que detecta carro vindo no sentido contrário e depois religa). 

Por fim, a versão topo de linha HPE-S Sport S-AWC do Eclipse Cross, por R$ 214.990, acrescenta o sistema de tração integral com seletor de modos Auto, Snow e Gravel e o diferencial central de acoplamento. O sistema 4x4 é o mesmo utilizado nos modelos de competição. 

Imagem: Leo Sposito/Divulgação

Um Mitsubishi que só se compara com outro Mitsubishi

Disponível em quatro versões, o SUV Mitsubishi Eclipse Cross se destaca pelos valores competitivos, agora que recebeu uma significativa redução de preço: a versão topo de linha HPE-S Sport S-AWC teve uma expressiva diminuição de R$ 29 mil no preço sugerido. 

Com tração 4x4 usado nas pistas pelo Lancer Evoltion; assistências ao motorista, como frenagem de emergência, alertas de ponto cego e de tráfego cruzado traseiro herdados do Pajero Sport e até o head-up display, o mesmo usado em um avião caça Mitsubishi F-2, o Eclipse Cross é um Mitsubishi que só se compara com outro Mitsubishi.

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