Tesla perde liderança para a BYD após queda nas vendas de veículos elétricos

A Tesla não é mais a dona do pedaço no setor de veículos elétricos. A empresa de Elon Musk, que já foi a maior vendedora no segmento, perdeu o primeiro lugar para a chinesa BYD após relatar declínios na entrega de veículos pelo segundo ano consecutivo.

As vendas da Tesla caíram 9% em 2025 e diminuíram 16% no quarto trimestre em comparação com o mesmo período de 2024. A empresa registrou 1,64 milhão de veículos vendidos durante o último ano.

Já a montadora chinesa BYD, que não vende veículos nos EUA, comunicou na noite de quinta-feira, 1º, que vendeu 2,26 milhões de veículos elétricos a bateria no ano passado, um aumento de 28% em relação ao ano anterior.

O que aconteceu com a Tesla?

No início do mandato de Donald Trump, o CEO da companhia Elon Musk teve um papel controverso na Casa Branca supervisionando o Departamento de Eficiência Governamental. Porém, sua passagem pelo governo norte-americano causou atritos com Trump, com quem Musk trocou farpas nas redes sociais.

As tensões entre os dois empresários levaram a melhor sobre a Tesla, que viu uma retração nas vendas por conta de reações contrárias de alguns revendedores da empresa nos EUA.

Além disso, a companhia de Elon Musk viu um aumento inesperado de vendas no terceiro trimestre, quando compradores norte-americanos se apressaram para aproveitar o crédito fiscal de US$ 7.500 que estava expirando. Porém, no quarto trimestre, não houve incentivos especiais.

Com isso, a fabricante de veículos elétricos está se ajustando a um cenário de queda nas compras com o fim dos subsídios federais.

Em outubro, a Tesla chegou a lançar versões mais baratas e simplificadas do seu popular sedan Model 3 e do SUV Model Y na tentativa de aumentar a demanda. Mesmo assim, as vendas nos EUA caíram nos primeiros dois meses do trimestre, de acordo com dados da indústria.

O balanço final trimestral da companhia foi de 418.227 veículos elétricos entregues. A Tesla não atingiu as estimativas dos analistas, que eram de 422.850 entregas, de acordo com uma média de 20 projeções publicadas pela empresa.

Apesar disso, Musk não está com a confiança abalada e vem focando nos novos produtos que a Tesla está trazendo para o mercado, incluindo robotáxis, o Cybercab sem volante e os robôs humanoides Optimus.

Em novembro, os acionistas aprovaram um novo pacote de remuneração para Musk que pode torná-lo o primeiro trilionário do mundo, se ele conseguir aumentar o valor de mercado da Tesla para $8,5 trilhões.

Os desafios para a BYD

Já para a BYD, nova líder do setor, o marco é significativo e suas ações, negociadas em Hong Kong, fecharam em alta de 3,6% na sexta-feira, 2.

Vale lembrar que, há apenas alguns anos, o fundador da montadora chinesa temia que a BYD não sobrevivesse.

Apesar de tomar a dianteira no segmento, a empresa ainda enfrenta concorrência crescente de empresas como Geely e Leapmotor no mercado de carros econômicos na China.

A Geely aumentou a produção de veículos elétricos em 39% no ano passado. A Leapmotor, que antes era uma pequena concorrente no mercado de veículos elétricos na China, atingiu sua meta de 500.000 unidades para 2025 antes do prazo e estabeleceu um objetivo ambicioso de um milhão de carros para 2026.

*Com informações do Estadão Conteúdo.