Toyota Hilux, Ford Ranger e mais: a medida de Milei que pode reduzir preço de carros no Brasil

A Argentina zerou o imposto de exportação, atualmente em 4,5%, para veículos produzidos no país. A medida começará a valer em julho de 2026 e terá duração inicial de um ano.

Segundo a Adefa, associação que representa as fabricantes de automóveis argentinas, o tributo prejudicava a competitividade dos veículos produzidos localmente.

Com a mudança, a expectativa da indústria é reduzir em cerca de 2% o custo final das exportações, o que pode impactar os preços dos carros vendidos em mercados internacionais, incluindo o Brasil.

Competitividade mais acirrada

O imposto sobre a exportação de veículos argentinos encarecia os produtos quando chegavam a outros mercados.

Com isso, os automóveis produzidos no país competiam em desvantagem com modelos fabricados em nações que não adotam esse tipo de tributação.

No caso do Brasil, a China se consolidou como a principal concorrente da Argentina, ampliando sua participação nas importações automotivas e reduzindo a vantagem histórica dos argentinos, que durante anos lideraram as exportações de veículos para o mercado brasileiro.

Em 2026, os chineses assumiram a liderança nas exportações para o Brasil, impulsionados principalmente pelo avanço dos veículos elétricos. Já a Argentina exportou 54,9 mil unidades para o mercado brasileiro entre janeiro e abril.

A medida foi tomada pelo presidente argentino Javier Milei, que afirmou que a medida tem o intuito de diminuir o poder estatal e fortalecer a indústria local.

Quais carros produzidos na Argentina podem ser impactados?

Entre os principais modelos fabricados na Argentina e exportados para o Brasil estão:

• Volkswagen Amarok;
• Ford Ranger;
• Fiat Cronos;
• Fiat Titano;
• Toyota Hilux;
• Toyota SW4;
• Peugeot 208;
• Peugeot 2008.

Em breve, a Renault também iniciará a produção em série da picape Niagara, cujo lançamento está confirmado para setembro

Isabella Scaramucci

Jornalista em formação pela Faculdade Cásper Líbero, em São Paulo. Atualmente, estagiária de redação do Money Times e do Seu Dinheiro.