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Do coração de Minas ao litoral do Espírito Santo, o Trem de Férias da Vale vai transformar rota centenária em uma jornada noturna inédita

Já imaginou viajar à noite em um trem originalmente destinado a carregar minério de ferro?
Saindo do interior mineiro, passando por importantes cidades mineradoras, por pequenas vilas, por estações antigas que parecem cenários de filmes em preto e branco e pela mata mineira, até chegar às praias capixabas com a chance de ver o nascer do sol…

Fonte: Divulgação Vale
Há mais de 120 anos, a Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) — cuja malha é concessionada à Vale — interliga os dois estados com um Trem de Passageiros que realiza viagens diariamente.
Agora, essa mesma malha ferroviária contará com um Trem de Férias, que percorrerá o mesmo trajeto em um horário extra, durante o período noturno.

Fonte: Divulgação Vale
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O nome faz jus ao período mais aguardado não só pelos estudantes, isso porque as viagens noturnas, em um primeiro momento, estarão disponíveis nos meses de janeiro, julho e dezembro — os tradicionais meses de férias escolares.
E, a partir de 1º de janeiro de 2026, acontecerá a primeira operação noturna do Trem de Férias da Vale.
Logo após sua criação, em 1942, a Vale assumiu a Estrada de Ferro Vitória a Minas. A ferrovia é a única do país com Trem de Passageiros diário e de longa distância.
A chegada da EFVM às mãos da Vale marcou um avanço estratégico para o Brasil: garantiu acesso a uma via férrea essencial, a instalações portuárias decisivas e a uma parcela significativa de sua riqueza mineral.
O trajeto possui 664 km. Na operação atual, são 30 pontos de embarque e desembarque. Porém, para o Trem de Férias, as paradas de janeiro foram selecionadas conforme a demanda de passageiros — um ajuste pensado para tornar o percurso noturno mais eficiente.
A viagem entre Cariacica, no Espírito Santo, e Belo Horizonte, em Minas Gerais, leva pouco mais de 13 horas.
Ao longo desse tempo, o trem atravessa 42 municípios, revelando paisagens naturais, memórias ferroviárias e marcas da mineração brasileira que surgem pela janela como capítulos de um mesmo livro.

Fonte: Divulgação Vale
Durante o percurso, o passageiro não apenas observa essa história: ele a escuta. Breves narrativas sobre símbolos que marcaram a mineração nacional são reproduzidas dentro do trem, criando uma experiência única durante o caminho.
Segundo a Vale, mesmo com o horário extra, todos os recursos de conforto e segurança serão mantidos para passageiros e tripulação — uma garantia importante para uma viagem tão longa.
Além disso, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) classifica a EFVM como uma das ferrovias mais seguras do Brasil. Hoje, a malha é responsável por cerca de 30% do transporte ferroviário de produtos no país, reforçando sua relevância histórica e atual.
Antes mesmo de o trem começar a se mover, o passageiro já tem a sensação de que a experiência será diferente.
Ao comprar a passagem, três opções de classe aparecem no bilhete: executiva, econômica e cadeirante — cada uma pensada para atender perfis distintos de viajantes.
Os vagões são totalmente climatizados e divididos conforme as categorias.
Na classe executiva, são 3 assentos por fileira, todos mais largos, com reclinação, descanso para os pés, luz de leitura, áudio individual e tomadas elétricas individuais. Ao todo, 57 passageiros podem se acomodar ali — um ambiente ideal para quem busca tranquilidade durante o percurso.
Já na classe econômica, são 4 assentos por fileira, igualmente climatizados, com uma tomada a cada dois assentos e áudio ambiente. Com 75 lugares, é a escolha perfeita para quem quer praticidade sem abrir mão da experiência.

Fonte: Divulgação Vale
A terceira opção é o carro cadeirante, exclusivo para passageiros que utilizam cadeira de rodas. O embarque é facilitado com elevador e área dedicada a pessoas com mobilidade reduzida, garantindo autonomia e segurança ao longo da viagem.
Independentemente da classe, uma coisa é certa: há tomadas disponíveis para manter celulares e notebooks carregados — essenciais tanto para registrar as paisagens quanto para assistir a um filme ou série com tranquilidade.
Em algum momento da viagem, com certeza vai bater aquela fome. Mas não é preciso se preocupar…
O trem conta com vagões-restaurante e lanchonete, espaços onde o passageiro pode fazer uma pausa e aproveitar a viagem com mais calma.
O cardápio abraça desde os clássicos que todo brasileiro reconhece de longe — pão de queijo quentinho, salgados e sanduíches rápidos — até pratos servidos para quem prefere uma refeição mais completa.
Para quem quer fazer o trajeto completo entre Belo Horizonte e Cariacica (ou o inverso), os valores são:
Atenção: as passagens compradas a partir de 10 de dezembro estarão sujeitas ao reajuste anual.
Além disso, a venda teve início em 20 de novembro, e os bilhetes para janeiro poderão ser adquiridos pelo site vale.com/tremdepassageiros ou diretamente nas bilheterias.
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