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AUTOMÓVEIS

A BYD na mira do governo? Presidente do BNDES defende imposto “severo” para carros elétricos importados

Defesa do governo é incentivar a produção de veículos eletrificados no Brasil, atraindo investimentos para o setor

Estadão Conteúdo
1 de agosto de 2024
18:01 - atualizado às 17:20
Concessionário 100 em Florianópolis - BYD
Concessionária da BYD em Florianópolis (SC). - Imagem: Divulgação BYD

O presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Aloizio Mercadante, avaliou nesta quinta-feira (01) que a alíquota do imposto de importação para carros elétricos poderia ser "mais severa" e defendeu mais investimentos da China no Brasil.

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Mercadante também declarou que o Brasil, por não ter uma capacidade fiscal equivalente aos Estados Unidos, deve usar o crédito com "muita inteligência" em áreas estratégicas.

"Agora nós estamos estabelecendo alíquotas e, se dependesse de mim, as alíquotas seriam mais severas", afirmou o presidente do BNDES.

"Cotas foram dadas. Você não pode romper uma relação bilateral, ainda mais com um país amigo como é a China" afirmou o presidente do banco público, em evento de celebração dos 50 anos de relações diplomáticas entre Brasil e China."

A defesa do governo é incentivar a produção de veículos eletrificados no Brasil, atraindo investimentos para o setor. Em julho, o imposto passou de 10% para 18%.

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A perspectiva é atingir 35% em julho de 2026. As importações de carros elétricos neste ano "cresceram 440%", declarou Mercadante.

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"Não nos interessa importar carro elétrico. Isso é um momento passageiro. Nós queremos investimento no Brasil. Queremos que a BYD produza aqui, ônibus elétrico e o carro híbrido" disse ele.

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Com investimento aproximado de R$ 5,5 bilhões, a adequação da planta deve ser concluída até o final deste ano. A expectativa é de que sejam gerados mais de dez mil empregos, entre diretos e indiretos.

Mercadante falou da necessidade de "botar de pé" a fábrica o quanto antes, para entregar "um carro sinobrasileiro".

"EUA fazendo um Plano Marshall para se reindustrializar, Europa segue (com investimento no setor). E nós não temos a mesma capacidade fiscal, então temos que ter muita inteligência para usar o crédito em áreas estratégicas, como é inovação do BNDES, a TR, e o Fundo Clima" afirmou.

LEIA TAMBÉM: A BYD que se cuide: Europa vai taxar carros elétricos da China em quase 40% — mas nem tudo está perdido para o gigante asiático 

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