Dividendos e JCP: Weg (WEGE3) e Cury (CURY3) vão pagar mais de R$ 400 milhões e data de corte para ter direito ao dinheiro é ainda nesta semana; confira os prazos

Quem é acionista da Weg (WEGE3) ou da Cury (CURY3) teve uma grata surpresa na noite desta terça-feira (19). As companhias anunciaram que seus respectivos conselho de administração aprovaram hoje a distribuição de mais de R$ 400 milhões em dividendos em juros sobre o capital próprio (JCP).

Terá direito ao pagamento — marcado para 3 de outubro deste ano na Cury e em 13 de março de 2024 na Weg — quem estiver na base acionária de cada uma das empresas na próxima sexta-feira (22).

Após essa data, as companhias negociarão papéis "ex-direitos" que passarão por um ajuste na cotação referente aos proventos já alocados.

Então você pode optar por comprar as ações agora e ter direito ao dinheiro ou esperar a data de corte e adquirí-los por um valor menor, mas sem o crédito dos dividendos e do JCP.

No caso da Weg, a soma de R$ 250,9 milhões anunciada equivale a R$ 0,059823529 por ação, mas vale destacar que esse é o valor bruto dos proventos. O JCP está sujeito à retenção de Imposto de Renda na fonte — após a mordida do Leão, a cifra cai para R$ 0,05085.

Já a Cury declarou R$ 150 milhões em dividendos ou R$ 0,5174478446 por ação ordinária.

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Weg (WEGE3) fecha parceria com a Petrobras (PETR4)

Além dos dividendos, a Weg trouxe outra novidades para os acionistas neste mês: uma parceria com a Petrobras (PETR4) para a produção de energia eólica. As duas empresas construirão juntas um gerador de energia eólica de 7 megawatts (MW).

Para tanto, a Petrobras vai investir R$ 130 milhões ao longo dos próximos 25 meses no projeto, que já vinha sendo conduzido pela Weg antes do anúncio da parceria.

Quando estiver pronto, o aerogerador será o mais potente já construído no Brasil. Também será o maior.

O prospecto prevê uma turbina eólica de 220 metros de altura, quase seis vezes mais alto que os 38 metros da estátua do Cristo Redentor, considerando os 30 metros da estátua e os oito de seu pedestal.

Já o peso da turbina será equivalente ao de 1.660 carros populares — ou então de 44 Boeings 737.

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