Ecorodovias, CCR e a batalha das concessões
Com uma série de leilões de infraestrutura previstos para os próximos meses, Ecorodovias, CCR e outras empresas do setor se preparam para uma disputa ferrenha
Tanto é que a Ecorodovias pretende melhorar seu arsenal: a companhia estuda uma oferta pública de ações com esforços restritos
Só que, para entrar na briga, é preciso estar bem armado
- Ecovias, que cuida do sistema Anchieta-Imigrantes;
- Ecopistas, que administra o eixo Ayrton Senna/Carvalho Pinto;
- Ecoponte, responsável pela Ponte Rio-Niterói.
As atividades da Ecorodovias são quase inteiramente voltadas ao segmento rodoviário. Dentre as suas concessões, destacam-se 3:
Quando olhamos para as finanças, mesmo com a pandemia, os resultados das Ecorodovias não sofreram grandes impactos
Já a CCR tem um portfólio mais amplo
Além de rodovias, a companhia atua também em concessões aeroportuárias e de mobilidade urbana
Ou seja: a CCR corre o risco de perder uma das estrelas do seu portfólio
Há, no entanto, uma questão importante na atual carteira da CCR: a concessão da Rodovia Presidente Dutra está prestes a expirar.
Assim como a Ecorodovias, a CCR também conseguiu atravessar a pandemia sem maiores turbulências no balanço
E Ecorodovias e CCR não são as únicas postulantes: há outros grupos nacionais e estrangeiros de olho nos ativos
Até 2022, o governo federal pretende fazer mais cinco leilões rodoviários e um de blocos de aeroportos regionais.
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A batalha das concessões está só começando e Ecorodovias e CCR preparam suas armas