No primeiro leilão do governo de Luiz Inácio Lula da Silva (PT), o aeroporto de São Gonçalo do Amarante, em Natal, no Rio Grande do Norte, foi arrematado por R$ 320 milhões — um ágio de 41% se considerado o lance mínimo de R$ 226,9 milhões.
Quem ganhou o direito de operar o terminal pelos próximos 30 anos foi a Zurich Airport International AG, que também já atua em cidades como Florianópolis (SC), Macaé (RJ) e Vitória (ES).
O leilão da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) foi realizado na sede da bolsa brasileira, a B3, em São Paulo, e também marca a primeira relicitação feita no Brasil.
O aeroporto de Natal foi o primeiro terminal privatizado do Brasil, ainda em 2011, mas começou a operar somente em 2014. Ele foi devolvido ao poder público seis anos depois, em 2020.
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A disputa ocorreu entre a NK 230 Empreendimentos e Participações SA, que tem a XP Investimentos entre seus sócios, e a vencedora, num total de 26 propostas.
Segundo analistas do mercado, o leilão desta sexta-feira (19) é um termômetro importante, já que outros ativos semelhantes devem ser devolvidos à União e relicitados nos próximos anos, como os aeroportos do Galeão, no Rio de Janeiro, e de Viracopos, em Campinas (São Paulo). Assim, acompanhar o apetite pelo certame de Natal pode ajudar as concessionárias que estiveram de olho em dois dos maiores terminais do país.
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Atualmente, o Grupo Zurich Airport, ainda que faça a administração do aeroporto da cidade que batiza a empresa, na Suíça, foca suas operações na América Latina. Além dos terminais no Brasil, ela opera outros em Bogotá, na Colômbia; na ilha de Curaçao; e nas cidades de Iquique e Antofagasta, no Chile.
Em Belo Horizonte, em Minas Gerais, o grupo suíço ainda opera o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em parceria com o Grupo CCR e a Infraero.
Desde 2019, a companhia também é responsável pelo terminal de Nova Delhi, na Índia.
Novo aeroporto em São Paulo? Não agora
Por falar em aeroportos, se você esperava um novo terminal em São Paulo em breve, pode esquecer. A CCR (CCRO3), que desde 2016 encabeçava o projeto, desistiu de continuar.
Há um mês, a companhia confirmou oficialmente que vai descontinuar o chamado Projeto NASP (Novo Aeroporto de São Paulo) — já até havia um terreno comprado para a construção do empreendimento, na região das cidades de Cajamar e Caieiras, numa região a menos de 1h de distância do centro da capital.
"A CCR reforça aos seus acionistas e ao mercado em geral que a descontinuidade do Projeto do NASP faz parte de sua estratégia contínua de crescimento qualificado e alocação racional de capital e segue atenta às oportunidades de valorização da parte remanescente do Terreno", disse a companhia, em nota.