O jeito de dirigir é um modo realmente eficaz de economizar combustível.
Você aprendeu sobre isso na nossa reportagem de ontem.
Hoje trazemos dicas dos modelos de automóveis mais econômicos no consumo de combustível.
Levamos em consideração as diversas opções de motor: flex ou só a gasolina, diesel e híbridos.
Tabela completa
É fundamental, na hora de escolher um carro, verificar os dados de consumo. A tabela mais completa está no site do Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro pelo link https://bit.ly/32IynWb.
Vamos começar pelos modelos híbridos
Por causa dos altos preços dos modelos elétricos, vamos elencar apenas veículos chamados térmicos. Entre eles, os híbridos figuram entre os mais econômicos do mercado.
Dessa categoria, existem duas opções: os híbridos e os híbridos plug-in. Ambos utilizam combustível líquido (flex ou só a gasolina) para funcionar o motor térmico, enquanto o motor elétrico é sustentado pela energia vinda da bateria.
A diferença é que, no plug-in, a bateria é recarregada pelo sistema de regeneração (frenagem) e também pela tomada. Já no híbrido comum, quando a bateria descarrega, o veículo funciona no combustível líquido até ela se recuperar nas frenagens.
Outra curiosidade é que a maioria dos híbridos consome menos ao rodar na cidade do que na estrada. Por exemplo, um Toyota Corolla Cross híbrido faz na cidade 17 km por litro de gasolina, contra 13,9 km/l na estrada.
Downsizing
Para atender às normas de emissões e eficiência, as montadoras cada vez mais investem em motores menores, sem deixarem de ser potentes. É o que os engenheiros chamam de downsizing.
Um deles é o motor turbo 1.0 da Chevrolet utilizado no Onix. Faz, segundo o Inmetro, 13,9 km/l com gasolina na cidade e 16,7 km/l na estrada.
Manual x automático
Outro fator que diferencia consumo é a transmissão: na manual, a marcha é trocada pela embreagem e funciona de forma mais ágil.
Na automática, a passagem de marchas é mais lenta. Isso reflete no consumo. Um carro manual chega a ser 10% mais econômico.
Por isso, se consumo for prioritário para você, escolha um modelo de câmbio manual.
Conclusões
Levando em conta apenas o consumo, os veículos híbridos plug-in dão um banho de eficiência, mas em contrapartida exigem a recarga na tomada para entregar a economia acima de 20 km/l. Também são veículos mais caros e premium do mercado.
Se for para cair na realidade, com os pés mais no chão, afinal busca-se economia, os híbridos como Corolla, Corolla Cross e Stonic são os econômicos de melhor custo-benefício do mercado.
E se a procura for por modelos ainda mais acessíveis, os compactos Onix (sedã e hatch), Kwid, HB20 (sedã e hatch), Argo e Mobi, todos com câmbio manual, são os campeões de economia.
Motor a diesel é xodó no mercado brasileiro
Os modelos a diesel também evoluíram e alguns são bem econômicos. Embora sejam sempre mais caros em relação aos similares a gasolina ou flex, são um xodó no Brasil (significa valorizados e fáceis de revender), principalmente nos segmentos de picapes grandes e SUVs.
Por causa do preço do diesel subsidiado, só é permitida a venda de veículos capazes de transportar a partir de 1 tonelada de carga ou tenham tração 4x4. Existem algumas brechas, como permitir que modelos considerados “jipes” tenham esse tipo de motor.
Quem roda bastante, pode optar pelo GNV, desde que não se importe com uma considerável perda de potência.
Sempre lembrando que é preciso manter todo um conjunto de ações. Calcular o combustível mais vantajoso ao abastecer o modelo flex, manter o carro em ordem, sempre revisado, e dirigir de forma adequada são atitudes que fazem a diferença. Sem isso, o carro que você dirige não necessariamente será o mais econômico por si só.
Listamos a seguir os dez modelos flex, híbridos, híbridos plug-in e diesel mais econômicos do mercado
| Veículos Flex+ econômicos | Consumo (Km/L) | ||||
| Modelos | Preço* | Gasolina (Cidade) | Gasolina (Estrada) | Etanol (Cidade) | Etanol (Estrada) |
| 1º Chevrolet Onix Plus 1.0 manual | R$ 77.780 | 14,3 | 17,7 | 10,1 | 12,5 |
| 2º Renault Kwid 1.0 | R$ 48.790 | 14,9 | 15,6 | 10,3 | 10,8 |
| 3º Chevrolet Onix 1.0 manual | R$ 71.390 | 13,9 | 16,7 | 9,9 | 11,7 |
| 4º Chevrolet Onix Plus 1.0 turbo manual | R$ 85.720 | 13,7 | 17 | 9,6 | 12,2 |
| 5º Hyundai HB20S 1.0 turbo manual | R$ 93.390 | 13,6 | 16 | 9,8 | 11,6 |
| 6º Hyundai HB20S 1.0 manual | R$ 78.190 | 13,7 | 15,7 | 9,6 | 11,1 |
| 7º Fiat Argo 1.0 manual | R$ 72.269 | 13,9 | 15,1 | 9,8 | 10,7 |
| 8º Fiat Mobi | R$ 51.493 | 13,7 | 15,3 | 9,7 | 10,7 |
| 9º Chevrolet Onix 1.0 turbo manual | R$ 80.340 | 13,5 | 16 | 9,4 | 11,2 |
| 10º Hyundai HB20 1.0 manual | R$ 70.190 | 13,3 | 14,9 | 9,5 | 10,5 |
Consumo - Fonte: Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro 2021